2010年，肇庆嘹亮地吹响“交通大会战”的集结号，以交通为重点的基础设施建设项目规模、资金投入、建设速度创历史最高水平！
肇庆市综合交通建设规划图上，纵横交错的高速公路、铁路、航道、国省道如银带飘舞，“编织”出的大交通网络覆盖了整个肇庆市。过去一年，不少在规划图纸上的交通线路，在紧锣密鼓的建设中逐步变成现实。这个现代大交通网络从空间上拉近了肇庆与大西南、珠三角核心区的距离，人们在时间上也得到最直接的体验。
这场“交通大会战”中，高速公路建设无疑是最漂亮的一役！
在多少期盼的目光中，肇庆迄今直接参与投资建设规模最大、线路最长、投资额最多的二广高速公路怀集至三水段建成通车，结束了肇庆高新区、四会市和广宁、怀集两个山区县没有通高速公路的历史。这条高速公路大大缩短了我市与珠三角核心区的距离，强化了广东与西南各省区的交通运输往来，我市“东引西连”的交通区位优势进一步凸显。
随着广肇高速二期工程建成通车，广肇高速公路真正全线贯通，标志着广佛肇高速公路路网实现“无缝对接”，为肇庆加快步入“广佛肇经济圈”在时空上提供了先机。广佛肇迎来名副其实的“一小时生活圈”时代。令肇庆人民振奋的还有，高速公路使肇庆到白云机场的时间大大缩短。
此外，珠外环高速高要至江门段建成通车；作为我市重要的出省、出市大动脉，二广高速公路粤境连州至怀集县城段项目动工建设；我市公路网规划主骨架公路之一的广佛肇高速公路肇庆段前期工作也在积极推进。
2010年，肇庆铁路、航道建设战场同样成效显著。贵广、南广铁路和广佛肇城际轨道等国家、省重大交通项目建设加快推进；西江航道整治工程稳步推进，港口码头快速发展，航运能力大幅提升。
可以看到，以高速公路、铁路为骨架，航道、航空运输为羽翼，二级路网为支撑，农村公路为基础，港口码头为依托——一个水陆铁空对接的现代交通综合运输体系正在肇庆构建起来。肇庆在全省的交通战略地位全面提升，也成为我市长远发展的有力支撑。
