铁路：三大客运加三大货运
“十二五”期间，我市将进一步巩固全国铁路网中的主枢纽地位。形成以武汉、武昌、汉口三大火车站为主体的客运交通综合体，以滠口、大花岭、舵落口三大货运站为主体的货运场站格局，成为全国高铁的主枢纽。
铁路骨干网的建成，将实现以武汉为中心，1小时左右到达武汉城市圈内主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙及南昌等中部城市，3-4小时到达北京、上海、广州、重庆等主要大城市。
航运：港口货物吞吐破亿吨
启动汉江舵落口至南岸嘴航道整治以及梁子湖、举水、府河等航道整治工程，使汉江武汉段航道达到三级标准。全市地方运力规模突破150万载重吨，单船平均吨位突破4000吨；建成长江中游最大的船舶交易和船舶审图、检验中心。到2015年，全市港口货物吞吐能力突破1亿吨，集装箱吞吐能力达到300万标准箱。
航空：旅客吞吐量达2100万人次
建成第三航站楼、第二跑道。开拓国际航线，加密国内航线，完善国际国内航线网络。
增开武汉至法国巴黎、日本东京、美国、新国坡等国际航线，新辟武汉至欧洲、东南亚等国际货运航线，加密武汉至曼谷、台湾和国内航线，同时完善省内支线航空网络。
到2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次，旅客吞吐量达到2100万人次；货邮吞吐能力达到44万吨，货邮吞吐量达到23万吨。
公路：总里程突破1.3万公里
新建、改建公路总里程2000公里，新建、续建高速公路8条、一级公路86条、二级公里80条。
到2015年，公路网总里程突破13000公里，公路网密度达到160公里/百平方公里，调整公路网密度达到8公里/百平方公里。
到2015年，全市道路客运量达到1.9亿人次，旅客周转量达到156亿人公里；道路货运量达到2亿吨以上，货物周转量达到360亿吨公里。
公交：三成居民出行选乘公交
建成由轨道1、2、3、4号线4条轨道线覆盖武汉三镇以及辐射六个远城区的轨道交通网络。优化常规公交线网，公共汽电车线网密度不小于3.5公里/平方公里，公共交通出行分担率达到30%以上。
邮政：中部最大邮件集散中心
使武汉成为国际邮件和速递邮件处理中心、国家邮航辅助中心和中部地区最大的邮件集散中心、邮政物流集散中心。逐步形成以邮政支局为中心、邮政所为支撑、邮政代办点为补充的邮政网点体系。
武汉最大的优势到底是什么？除了科教，还有“九省通衢”的区位。昨日，记者从全市交通运输工作会议了解到，通过五年，武汉将基本建成全国综合交通枢纽。
