国家推进中部崛起和湖北省委、省政府“两圈一带”战略的实施,为古城荆州带来了前所未有的重大政策机遇。荆州按照“构筑大交通、培植大产业、建设大城市、发展大文化”的总体战略,在打造大交通,构筑国家交通主枢纽城市上大做文章,这不,“十二五”刚一开局,一批国家级的重大交通项目就在荆州紧锣密鼓地开工了。
最近一段时间,重量级的大交通项目在荆州开工的消息一个接一个:江南高速等两条高速公路开工,荆沙铁路改建升级为国家级铁路工程启动,荆州长江二桥接线控制性工程开工,荆州港盐卡三期多用途码头等四个港口工程开工,荆监一级公路开工……
江南高速公路是湖北省“五纵五横两环”高速公路网中的横五线,是长江中游荆江南岸唯一东西走向的高速公路,江南高速建成后,将长江两岸的岳阳、荆州、宜昌三地联系在了一起,会推动江汉平原与洞庭湖平原、宜昌三峡地区资源的整合开发。
荆州市立足于建设长江中游主要港口、国家一类口岸城市、国家公路运输枢纽城市、“两湖”
平原综合交通运输枢纽、“两江”物流中转基地、江汉平原交通现代化示范城市的目标,树立“大交通”理念,整合公路、铁路、港口、物流资源,加快交通基础设施建设,努力构建“大路网、大港口、大物流、大管网”格局,实现多种交通运输方式的无缝对接和交通与经济发展、交通与城市建设的和谐统一。
荆州以正在建设的汉宜铁路荆州段和荆州火车站、荆沙铁路改造升级国家级铁路为契机,在铁路建设方面有了突破性的进展。[通过绘图讲清楚:积极推动荆岳铁路、长荆线至赤壁铁路、荆岳线至潜江铁路、月(河南月山)益(湖南益阳)铁路、准(内蒙准格尔)荆(荆州)铁路等8条铁路及荆州开发区化工园4条铁路专用线及早上马,使荆州铁路里程达到600公里,铁路专用线达到30公里,成为中部地区重要的物资转运基地和集散中心。
荆州拥有长江岸线653公里,是长江流域目前可供开发利用岸线最长和通航里程最长的地区。为此,他们加大沿江港区岸线整合力度,加快推进荆州组合港建设。
除此之外,沙市机场是国家重要的战备机场,但地处闹市急需外迁。荆州积极争取国家支持,谋划迁建沙市机场,以满足支线运输和战备需要。可以预见,随着荆州水、陆、空大交通格局的实现,荆州将作为江汉平原中心城市和长江沿岸经济重镇在国家中部崛起和湖北省委、省政府“两圈一带”战略中的地位将日益显现。
