争议5年两次环评未过
广州平南高速原设计全长50.754公里，双向6车道，设计时速100公里。在番禺境内的走向是经大石镇、南村镇南头村、大学城后备用地、莲花山东侧等，终点于黄榄干线处与南沙的东部快速干线连接。
从2006年起，由于规划线路方案屡次受到沿线敏感点居民的反对，决定项目能否开建关键一环的环评报告曾两次被广东省环保厅“打回”，要求建设方修改建设方式，继续展开环评工作。
平南高速公路原设计为全程高架建设方案，后遭到反对而作出局部更改。修改后的报告指出，平南高速经过番禺雅居乐路段推荐采用全封闭下沉式地道方案，确保居民不受噪音干扰。但沿线市民仍表示不接受该方案。
维持现状不建高速路
在2011广州新中心城区房地产高峰论坛上，番禺区规划分局有关人士称，平南高速是公路部门设计的规划，规划部门一直都没同意过建平南高速。平南高速是收费高速，但沿线不少市民都有意见，没有办法批准规划建设。
针对平南高速在雅居乐路段是否会采取下沉式地道的疑问，番禺区规划分局有关人士回应，在广州市批的新城市规划中，平南高速沿线区域道路仍为城市道路，没有要建高架或是下沉式地道道路的提法。沿线道路仍维修现状，如有需要最多就是进行车道拓宽。
推进南站配套建设
亚运城首期业主已收楼入住，但周边配套较少，何时才能完善？
番禺区规划分局有关人士表示，在番禺区计划启动的区域中，5年内预计主要是推进南站区域，目前南站有大量稳定的人流量，每天有40多万人，但是周边配套全部没有，所以要加快建设。亚运城板块的全力启动建设估计会在南站区域之后。亚运城板块所在的海莲湾，规划将打造成健康产业聚集地，包括保健为主的医院、休闲旅游等。
