8日，听到火车的汽笛声，恩施市舞阳街道办事处枫香坪村村民王大为出了家门，仅两分钟就走到了宜万铁路恩施火车站。与王大为同行的来凤县城居民吴国明感慨：再过几年，我也不必走两三个小时的山路来恩施，一样可以在家门口上火车了。
“宜万铁路、沪渝高速建成通车后，恩施州交通瓶颈问题得到明显改善，但我们还将继续努力。”州委书记肖旭明如是说。
“去年，恩施州实施通达工程3100公里，对7090公里农村公路实施了规范化养护。”州长杨天然告诉记者，今年将继续实施通畅工程1000公里。
按照“十二五”规划，恩施州的目标是成为武陵山区交通枢纽。5年看头年，头年看开局。记者从正在加紧建设的渝利铁路、宜巴高速等重点项目施工现场了解到，这批重点项目正处于投资高峰期。今年1月，恩来高速、恩黔高速等重点项目开工建设，将有力地拉动全州经济发展。
眼下，恩施州正全力抓好利万高速、黔张常铁路、恩施机场二期扩建、鸦来公路鹤峰城区至宣恩当阳坪、巴东至野三关公路等一批即将开工项目的建设;同时积极做好恩施至奉节高速公路、五峰至来凤高速公路的前期工作，力争尽早开工。
未来5年，随着宜巴、恩来、恩黔、利万、恩奉5条高速公路建成，渝利、黔张常、安恩张、恩黔、郑渝铁路开工建设，恩施州将基本实现“县县通高速”、“县县通铁路”，州城至县市的“两小时交通圈”基本形成，恩施在武陵山区的交通枢纽地位将得到凸显。
