今年农历腊月二十九，在外打工的刘敏坐车从重庆回内江，想早点回家过年，她归心似箭。车子终于抵达成渝高速路内江收费站口，可出站口车辆排成长龙的拥挤景象，让刘敏等乘客看在眼里，心里也"堵"得慌。刘敏等乘客急切想回家过年的心情，让成渝高速公路内江管理处副处长代达深感理解："今年春运以来，内江站口感受到空前的拥堵压力，每天平均车流量在29242台次，最高峰时一天超过3万车次，在川南居第一。"
代达分析，春运以来，成渝高速公路内江收费站进出车辆一直保持较高流量，加之321国道和206省道改建，道路坑洼，内江到银山、内江到椑木、内江到白马等地公交短途纷纷改走高速路，该站每天均增车流量5000台次左右，如遇到雨雾等特殊天气和节假日探亲访友的车流还会大幅增加。据收费站统计，今年农历腊月二十九，一天的车流量达33127辆，大年初四，车流量34056辆，达到春运顶峰，给该收费站保畅造成很大压力。
代达建议，由于出站口和内江两条主干线交汇，车流量很大，建议对出站前往开发区的车辆一律不准左转弯，只能直行至松山路口左转；同时开发区出来欲进入高速路的车辆也须经松山路口右转，经双苏路入城线进入高速路，此举可以在一定程度上缓解交汇点的车辆拥堵状况。
代达表示，目前的临时治堵措施只治标不治本。成渝高速内江收费站上世纪90年代中期建成，迄今16年，其设计的通行能力已不能满足日益增长的车辆通行需求，因此，高速公路管理方正与内江市政府协商，拟建设一座新的内江收费站，规划中的收费站口将由目前的8车道扩展到14车道以上，且出站口广场公路要相应拓宽，完善相关交通标志标线，届时内江站口有望彻底缓堵。
