新年伊始，贵州省遭受了严重的低温凝冻灾害。与2008年初那场大雪相比，这次灾害天气来得更突然、更迅猛，受灾面积之广、危害程度之深、抗灾救灾难度之大，实属罕见。在这场没有硝烟的战斗中，千里公路线上，又一次涌现出感人至深的故事。
2010年12月31日晚以来，持续半个多月的凝冻灾害天气袭击了贵州省大部分地区。全省道路交通受到严重影响，高等级公路除镇胜线外全部封闭，国省干线公路大部分阻断，农村公路通行条件恶化，道路交通运输基本处于中断状态，累计公路滞留车辆28346台，滞留54206人；2.4万台客车停运，影响46万旅客通过公路出行。
虽然多次遭受寒潮反复袭击，贵州省交通运输系统广大干部职工始终把“保畅通、保民生、保生产、保稳定”作为当前一切工作的重中之重，迅速反应，主动出击，确保了全省高速高等级公路和国省干线公路基本畅通，取得了抗凝保通的阶段性胜利。
无声的战斗还在继续。当记者深入到一线采访，看到的，是一段段感人至深的故事。
“眼皮都快打不开了”
“我现在眼皮都快打不开了，只想痛痛快快睡个好觉。”记者在贵新公路小碧站采访贵阳高速公路管理处南明路政大队救援清障车驾驶员董刚时，他说出了自己当时最大的心愿。就在20分钟前，董刚才从贵新高速公路龙里路段驰援返回，那里有两辆外地运蔬菜的货车在一个急弯处抛锚，董刚与同事们开着救援清障车将货车拖到路边，腾出道路。当时他们已经连续4天没好好睡过一次安稳觉了。许多时候，董刚和同事们只能在车上打个盹，有时眼睛刚闭上又被叫起来处理下一个事故。
吃不好、睡不好，对于救援人员来说已经不算什么了，有一些救援人员甚至在工作中受了伤，不得不被送进医院进行治疗。
1月初，沪昆高速公路玉凯段小麻栗大桥上发生了一起交通事故。已经在高速公路抗凝保通一线奋战了两天两夜的剑河路政大队副队长姜志祥、戴建明和路政员吴毅闻讯火速赶到现场，并立即展开救援。突然，车后传来“唰唰唰”的异响，3人来不及反应，斜倒在车中被推出30多米远。原来一辆载有60名乘客的大客车在离巡逻车50米处侧翻，靠着惯性，大客车顺着桥面的冰凝一直向前滑，撞上了路政巡逻车尾部。姜志祥鼻梁处划了一个大大的口子，鲜血直流，腰椎受损，躺在后排坐椅上动弹不得；戴建明头部被撞，膝盖受伤，疼痛难忍；吴毅右腿受伤，无法站立。而此时，大客车上呼救声、哭喊声响成一片。3名路政人员顾不上自己身上的伤，忍着疼痛，坚持着站起来，投入到事故现场的应急处置中。重设现场安全警示标志、组织抢救伤员、疏散乘客到安全地带??直到路政增援队伍和相关应急部门赶到，戴建明、姜志祥才在医护人员的帮助下进行简单的伤口处理，之后又投入到救援工作中。吴毅则因伤情严重，不得不到医院接受治疗。
同一天，凌晨1时左右，永宁大桥上发生了一起车辆连环追尾交通事故。时间就是生命！安顺高速公路管理处关岭路政大队副队长杨正栖、杨胜强和路政员陆泽与随后赶来的各救援部门的同志在第一时间赶到现场，用手刨、用铁铲铲，硬是从煤堆里把被掩埋的乘客抱了出来。有人注意到，驾驶室已经变形。冰风雪雨中，受伤的驾驶员呼吸逐渐变得微弱。必须保住每一条生命！当伤者终于被送到医院，医生说：“如果再晚些送来，生命将不保。”
冰冷的雪水与滚烫的汗水混在一起，在公路上奋战了12个小时的路政员们圆满地完成了任务，道路恢复畅通的时间比预期时间提前了3个小时。
“感觉到最温暖的一天”
连续奋战70多个小时，对于龙里收费站的全体工作人员来说，战斗还没有结束。
疏导滞留人员450人，疏导滞留车辆160余辆，因凝冻灾害严重，贵新高速公路全线封闭，滞留车辆全部从龙里收费站下匝道分流，寻找有食宿的地方。为了做好这些旅客的安置工作，龙里收费站工作人员放弃了自己的休息时间，为受困司机和乘客提供方便面、面包、热开水、药品等，而且，这些都是免费的。站长阚燕妮还嘱咐收费站厨房特别熬了姜糖水给滞留的司乘人员们喝。回想起那一天发生的事，阚站长深有感触地说：“这是到目前为止凝冻天气最严重的一天，是我们收费站最忙碌的一天，却是我们大家从心底感觉到最温暖的一天。”
一天晚上，184名从广东深圳、珠海、东莞、中山等地前往黔东南州的司乘人员，因为半夜路面凝冻严重，来到都匀汽车站。“你们来到我们车站，保证让你们放心！”车站负责人热情相迎，并许下承诺。为了这184名旅客，那一夜都匀汽车站候车厅成了“卧室”，该站10多名工作人员生火、煮面条，安慰滞留人员，而他们自己却一夜没合眼。天亮以后，车站工作人员又忙着给每位车主和旅客发放方便面，同时架起锅，烧开水，为滞留的旅客煮了面条。与此同时，一部分工作人员积极联系贵新高速公路交警，询问通行情况，并将旅客们安全地送上了前往凯里的公路。几个小时后，广东司机张勇特地给都匀汽车站负责人打来电话：“我们已经全部安全到达凯里市了，感谢你们的帮助！这次在都匀市，让我深深体会到了贵州公路人的高素质和无私奉献的精神。”
雪凝灾害还在继续，可能还会加重。在莽莽贵州高原上，我们看到高速公路、国省干线和农村公路上，交通人正坚强地燃起无数炽热的火把，要把这凝冻带来的寒意尽皆挥去。
“我们不会让您挨饿受冻！”这是交通人的庄严承诺。还记得2008年初，贵州高速公路上抗凝冻的壮举感动了外省旅客，端着热气腾腾的姜汤，吃着香喷喷的饭菜时，司机和旅客们都说：“冰雪凝冻把我们留在了贵州，我们把贵州公路人留在了心里。”这一次，当灾害天气又一次来临，同样坚守在玉凯高速公路抗凝第一线的凯里营运管理中心负责人范钟屏的话掷地有声：“凝冻灾害不停，我们保畅战斗不止！”
“一方有难，八方支援”
风还在刮，雨还在下，路政人员、养护人员奋战在保畅一线。在贵州高速公路抗凝冻保畅通现场监控暨指挥中心，同样是一派紧张的忙碌景象。所有工作人员无不把贯彻落实省委、省政府“保畅通、保民生、保生产、保稳定”的指示精神放在首位，并启动Ⅱ级应急响应，进一步整合资源，提高处置突发事件工作效率。贵州省高速公路管理局、贵州高速公路开发总公司、省交警总队直属支队等联合组成贵州高速抗凝冻现场指挥中心，统一协调，指挥全省高速公路抗凝冻保畅通工作及相关信息的上传下达。大伙儿说：“一方有难，八方支援。是联动机制发挥效力的时候了。”
整合各方面资源，以最快的速度解决各路段抗凝保畅各项问题和车辆疏散、道路预警工作是指挥中心的主要工作。
凝冻灾害发生不到一周，中心就召开了各单位现场协调会，统一了信息指令的上传下达工作流程。
经过一段时间的协调，工作人员都能按照本单位和现场协调组的工作指示坚持24小时不间断工作制，及时与沿线地方政府、水电部门协调处理道路抗凝保畅工作。他们坚持信息共享，联合办公，在种种困难积聚之时，他们的高效率显得尤为可贵，也更有价值。
凝冻灾害发生后，贵州省交通运输厅领导与黔南州贵定县委县政府进行研究，决定在贵定县境内成立多个固定救援点。救援点实行人员到点（路政人员、养护人员、地方组织人员、公安交警固定到点），每个救援点落实10?20人左右；设备到点 (1台援救车、1台指挥车、除冰设备到点)；救援物资到点（防滑盐、防滑砂、食品、热水到点）。事实证明，救援点的设置取得了良好的效果，一时间被大家称为“贵定经验”。当然，这经验不仅仅是几台车、几个人那么简单，更重要的还是要有统一的指挥和行动。指挥中心的同志告诉记者，所谓“贵定经验”，总结起来主要是：统一指挥，明确地方组织人员上路分工协作的具体职责；各部门统一协调形成合力，整合资源，形成集体力量协同工作，解决省地配合、部门配合、就近储备、重点设防的问题，确保路面湿滑及时清除，交通事故及时救助，滞留人员及时疏散安置；及时救援，解决救援车辆进入现场施救缓慢的问题和救援物资及时供应的问题；及时疏散并安置滞留人员，确保他们有饭吃、有衣穿、有干净水喝、有病能得到及时救治。正是因为做到这4点，在这次凝冻灾害中，贵定县协调交通、公安、交警、公路、运管、民政等部门和武装民兵、乡镇应急分队着重抓好主干道除冰抗滑清障、重点路段交通管制、主干道交通疏导、运营车辆监管、危难人群救助等工作。据统计，灾害发生后，指挥中心重点加强了贵新高速公路的疏通以及滞留车辆和人员的疏散，共出动人员1500余人次、车辆192台次，铺撒工业盐310吨，铺防滑砂1200立方米，提供防滑链60副。此外，他们还为滞留在公路上的司乘人员发放棉被1260床、棉衣1590件、矿泉水910件、饼干182件、方便面415件、面包210件、其它食物35件和价值12万元的药品。半个月的时间里，贵定公路人成功打通贵新高速公路堵点200余处，疏导车辆18000余台次，救助被困驾乘人员7000人次，对全县国省道及主要支线进行不间断巡逻执勤，清除路障4235起。
记者在抗凝保通一线采访时，听到、看到的故事还有很多。凛冽的寒风中，无数路政、运政、征费和车站工作人员用身躯抵挡风雪，为临时滞留旅客送去姜汤开水、面包热食，让他们免于受冻挨饿的场面让我们感动。我们看到橘红色的花盛开在莽莽冰原之上，那是公路养护人员撒盐融冰、挥镐铲雪的身影；我们看到殷红的梅花点点，那是公路人战斗在冰雪路上受伤时洒下的滴滴鲜血；我们还看到旅客眼里闪动的晶莹泪花，他们向公路人喊出：“感谢你们与我们一路同行，共度难关！”
为何在如此寒冷的季节里，让人热泪盈眶？凝冻灾害铺天盖地而来，情感也铺天盖地而起。是啊，正是冰雪凝冻，生动地塑造着我们交通人在抗凝保通一线的战斗群雕。
新一轮凝冻天气又将来临，灾情如何发展仍未可知。交通人正严阵以待，众志成城。“凝冻灾害不停，保畅战斗不止！”这就是我们交通人的誓言。
