以城区路网为中心、高速公路和铁路为骨架、城乡主干道为支架
为加快融入京津冀经济一体化进程，保定加快构建以城区路网为中心、高速公路和铁路为骨架、城乡主干道为支架的大交通网络。
建设畅通的城区路网。建设了西二环，成功实现了二、三环闭合；高标准开展了双向十车道的东三环景观大道建设；高速北外环正在开展前期准备；市区10条次干路和12条支路也正在建设中。以“九纵九横”为框架的市区路网体系正在形成。
以县县通高速为目标的高速公路建设，使保定成为全省高速公路建设的主战场。启动建设张石、保阜、保沧等10条段、958公里高速公路，建成后，该市高速公路通车里程将达到1200公里，成为全省高速公路条数最多、密度最大的设区市之一。目前，保沧、廊涿、保阜一期、保阜二期等7条段430公里高速公路已建成通车，全市高速公路通车里程达661公里，“东出西联、南北通衢”、“三纵四横一环”的高速路网格局初步形成。
加快华北地区重要铁路枢纽建设。保津等5条铁路正在紧张建设。保津铁路计划2013年建成通车，将使保定告别没有“东出”铁路的历史；京石高速铁路保定段已完成总工程量的50%，全路段今年底将竣工通车。届时，保定铁路通车里程将达到629公里。
“十二五”期间，保定市还将规划建设“四纵四横两环”高速公路网。届时，保定市中心城市将形成高速外环、次中心城市形成高速十字交叉、其余县(市)实现通高速，真正成为接轨京津、接轨沿海、西联晋蒙的高速交通枢纽城市。
