作为宿迁市东西向的一条快速干线公路，省道325宿迁段扩建工程自去年9月动工以来，工程建设进展十分顺利，截止目前，已完成投资近1.2亿元。
徐淮公路宿迁段原为二级公路，加上线型不流畅，逐渐不适应交通流量日益增加的需要，2007年宿迁市有关部门向江苏省发改委申请，计划对其实施扩建。2008年10月，江苏省发改委批复同意该项目初步设计。根据批复精神以及随后多次优化设计，最后确定新徐淮公路走向，即起点为与淮安交界处，沿已建泗阳先导段前行，接泗阳县北绕城公路(老徐淮公路一部分)，沿老路向西，与省道245交叉后继续向西，再从史集村西侧绕越，下穿宿淮铁路，跨越六塘河后，从三庄乡、丁嘴镇、大兴镇南侧及陆集镇北侧绕越，接上开发区大道，沿现有老路西行，下穿宿新高速公路，跨越京杭运河，接上南二环，与省道324交叉处为终点，路线全长为71.493公里。工程按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
该市交通部门在线路布设时充分考虑到环境保护，尽量与沿线地形、地物、环境、景观及规划相协调，坚持少占地、少拆迁。其中对泗阳北环和宿陆(集)公路进行拓宽改造利用，跨越京杭运河桥梁采用在老桥即七号桥北侧增设一座与老桥结构型式一致的新桥，泗阳境内与省道245交叉处则采用五路环型交叉设计方案。鉴于沿线基本为农田，对路基路面综合排水进行系统设计，通过设置路侧排水沟、急流槽及各种桥涵等构造物，尽量使路基路面污水不直接排入农田鱼塘。
省道325宿迁段连接京沪高速、新扬高速、盐徐高速以及省道245、249等，在路网结构中交通地位十分重要。工程开工后，该市交通部门始终将工程质量放在工程建设的首要位置抓好抓实，全力推行精细化管理，紧扣工程特点，狠抓现场规范化施工，严控试验检测工作，深入开展质量通病防治工作，使工程质量总体处于受控状态。同时，工程序时进度也取得了良好成绩，已完成清表90%以上，路基挖方完成39万立方米，土方填筑完成22万立方米。
按照3年建设工期的要求，今年春节刚过，该市交通部门对今年建设目标排定了计划，并按季度细化分解到每一个标段，制定了周密可行的月、旬、周施工计划，确保全年完成投资3.8亿元，其中京杭运河大桥年底前完成钻孔桩、承台、主塔和挂蓝悬浇施工。同时，在工程质量管理上，实行定人定岗定责，严格落实施工组织方案和技术方案，加强原材料采购管理工作，坚决杜绝不合格原材料进场，强化试验检测和测量控制，落实“精心、精细、精品”要求，确保工程内实外光。此外，将积极配合地方政府加快征地拆迁进度，提前谋划，加强矛盾协调，为工程快速推进创造良好条件，确保整个工程如期完工。
