备受番禺居民关注的平南高速公路，在建设单位局部更改建设方案后，再次来到环评报告公众听证阶段。昨日，“广州平南(南海平洲-化龙-南沙)高速公路建设项目环境影响报告书公众听证会”在番禺大道一酒店举行。环评报告得出“项目具备环境可行性”结论，但引发到场的各环境敏感点业主代表的强烈反对和质疑。
局部建设方案更改
平南高速公路原设计为全程高架建设方案，后遭到反对而作出局部更改。环评报告着重介绍了公众关注的雅居乐、谷围新村等环境敏感点。报告指出，从声环境保护角度通过比选，雅居乐路段推荐采用全封闭下沉式地道方案，确保“敏感点均处于下沉式地道暗埋段，不受平南高速公路噪声影响”。“有效避免了8个环境敏感点”，吴群河介绍，下沉式地道两端出入口分别在官塘村口和省妇幼保健院外200米外，前者距离雅居乐小区680米。
而另一处受到关注的谷围新村路段，环评报告则推荐“思贤互通立交下穿新化快速公路的全路段采用下堑式道路，加装声屏障”建设方案，具有相对明显的环境效益，建议作为采纳谷围新村公众的大部分意见后的调整建设方案。
环评报告结论为，局部调整建设方案并充分落实环保措施条件下，广州平南高速公路建设项目具有环境可行性。
调查问卷发放遭全场质疑
环评报告最后的公众参与情况介绍瞬间引发了在场居民代表的强烈不满。报告称，在最近一次重新征询沿线环境敏感点个人意见共发放公众参与调查问卷228份(全部回收)，支持或有条件支持的占总人数的95.18%。
“调查问卷是如何发放的？沿线51公里近60个敏感点，为什么只有228份……”代表们提出多个问题，甚至现场举手投票，但无一人表示支持。对此，建设单位强调一切都是通过法定流程控制，调查问卷也会随环评报告向上交审。
根据昨日的听证笔录，与会集体代表和个人代表共43人参加，只有约20个敏感点派出代表参加。按照此前通知，各敏感点可推举不超过3名代表参会，如某敏感点所有代表不出席听证会，事先又无书面意见提交的，视同放弃听证权利，没有反对意见。
“上午才接到会议通知，所以下午才匆匆赶来”，省妇幼保健院代表表示。而河村的村长和书记也质疑“并未收到过任何书面形式的告知”，令现场哗然。还有细心业主发现，现场放置的敏感点名牌只有34个，远少于沿线57个敏感点数量。
