2月24日上午，国家科技支撑计划项目“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”在舟山市通过验收。科技部发展计划司司长王晓方，交通运输部科技司副司长张延华，舟山市副市长朱世强，舟山市政协副主席、舟山连岛工程建设指挥部总指挥、市交通运输委主任沈旺参加验收会。
验收组专家认为该项目为世界最大跨度钢箱梁悬索桥——西堠门大桥的安全、优质、高效建成，提供了科技支撑和技术保障，其主要创新成果达到国家领先水平。
特大跨径悬索桥是世界上跨越能力最强、最有发展潜力的桥型结构，是我国交通基础设施建设的重点领域。依托西堠门大桥建设开展的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”
项目，针对海洋环境特大跨径悬索桥的重大工程技术和管理问题，开展结构特性及技术标准、抗风关键技术、缆索系统关键材料、分体式钢箱梁成套技术、监控和管理关键技术等方面的研究，并取得丰硕成果。
验收组专家一致认为该项目研究形成的海洋环境特大跨径钢箱梁悬索桥勘察设计、抗风、关键材料、施工、结构监测、养护管理等建设核心技术，体现了当代桥梁的最新建设理念，支撑了西堠门大桥工程的建设，并在行业标准规范和多座大跨径悬索桥梁建设中得到推广应用，对于现代桥梁技术发展具有重要的推动作用，社会和经济效益显著。
验收专家组形成了项目创新性研究成果的意见。其中包括将精细化有限元分析方式运用于特大跨径钢箱梁悬索桥，系统地进行结构体系、受力特性研究及分体式钢箱梁关键结构研究；研究揭示了分体式钢箱梁悬索桥颤振临界风速随槽宽变化的特征和机理；开发了直径5.0mm系列1770MPa悬索桥主缆用高强度镀锌钢丝；通过主缆足尺节段模型温度场试验及现场实测，揭示了大直径主缆横截面实际的温度分布规律；将工业以太网和三维GIS技术引入桥梁结构监测管理领域，研发了智能信号调理器和结构监测管理系统等。
“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目，是列入“十一五”国家科技支撑计划的第二个桥梁项目，2009年1月20日由国家科技部正式立项。交通运输部为项目组织单位，浙江省交通运输厅和舟山连岛工程建设指挥部具体组织实施。通过本项目研究共总结技术报告98篇，出版专著7部，研发大跨径悬索桥设计、施工分析软件7套，发表论文120篇，开发新产品4项，取得专利26项，形成生产线2条，编制标准、指南13部，培养了一批桥梁建设高技术人才。
