2月27日下午4时，在绥（江）水（富）二级公路第二长隧道——卡房隧道内，最后一道封闭层被打通，该隧道顺利全线贯通，比预计工期提前两个月。
卡房隧道全长759米，是绥水二级公路建设中地质条件最复杂、地势环境最险峻、施工难度最大、施工风险最高的隧道。卡房隧道自2010年10月2日开工以来，施工方努力克服了岩溶地质、洞内漏水、危岩落石、滑坡泥石流等重重困难和不利因素，不断优化施工方案，调整施工措施，全力以赴推进工程建设。
“绥水二级公路能否在今年6月30日前全面贯通，隧道建设是关键。为此，今年春节我们没有放一天假，全体施工人员坚守在施工一线，做到了机械不熄火，人员不离岗。”卡房隧道施工方现场主管郑吉春如是说，“尽管今年没能与家人共度新春佳节，但看到隧道顺利贯通了，大家都很高兴，也觉得很有意义。”
在上千名绥水二级公路建设者的辛勤努力下，工程建设进展顺利。截至目前，绥水二级公路已完成投资19.5亿元，占概算总投资的85%。完成路基土石方开挖970万立方米，占设计总量的99%，填方50万立方米，占设计总量的94.7%；涵洞114道，占设计总量的79.7%；完成路基转序4.9公里，占设计总量的10.4%，95%以上的路段路基已基本成型，开始路面底基层的铺筑；梁板预制842片，完成设计总量的48.2%，已有18座桥梁架设完毕；开工隧道10座，贯通4座，共掘进3768米，占设计总量的60%。
