随着机动车数量持续快速增长，长沙市城区交通拥堵呈日趋严重的发展态势。对此，长沙市委、市政府十分重视，将“治理城市拥堵，服务市民出行”作为民生大事来抓，积极应对城市交通拥堵，力求遏止和缓解城市交通拥堵，实现城市交通可持续发展。
科学制订长沙市“十二五”城市交通规划。主要突出了“四个优先”原则。
一是公共交通利益最优原则，努力最大限度满足大多数人的出行需求。从今年开始，长沙市将在城区8条公交线路投放300辆电动公交大巴，到2012年，将投入1000辆电动大巴；同时，加快对公交运力的调配和公交线路的调整，重点解决公交线路“冷热”不均的问题，切实提高公交分担率。
二是交通设施效益最优原则，将交通设施的投入和建设重点放在提高交通系统的容量和运能上，改善交通组织，提高服务能力。
三是坚持交通环境可持续发展原则，在交通发展中，充分体现效率、实用、低耗、环保。
四是推动城市合理布局、协调优化的原则，重点是适度控制城市中心区的开发强度，避免城市单一中心区的扩大化；加快构建“多中心”城市综合体；加快人车吸纳量过大的中心商业区和专业市场等向城区外围转移。
