穿梭在城市之间的人们不难发现，连接城市间、乡村间的公路正悄悄地改变着我们的生活。无锡公路经过五年建设用事实证明，干支相连、覆盖广阔、纵横交错、四通八达的大公路交通通行局面在我市已经形成。
国省干线建设强度全省领先
地处长三角经济活跃重要板块和华东地区主要交通枢纽的无锡，国省干线的畅通直接影响着经济的发展。步入“十一五”，无锡市公路管理处就把国省干线公路改造立为保障经济发展的主任务。“十一五”期间，我市完成了总投资达27.13亿元的锡张、苏锡两条高速公路的建设。投资达3.8亿元的机场互通也在2008年5月正式建成通车。而硕放枢纽一期、二期及环太湖硕放互通也在2006年及2010年相继完工。“十一五”期间，普通国省干线
公路投资强度、建设速度及建设品质全省领先，完成改造302公里。全市社会公路总里程由“十五”末的4297公里上升至7628公里，比“十五”期末增加了77.5%。公路密度由“十五”期末的89.73公里/百平方公里提高到159公里/百平方公里。
干线公路建设整体框架初步成型
强力推进全市普通国省干线公路的建设改造的同时，干线公路建设的整体框架也初步搭建成型，全市以高速公路为主骨架，干线公路为次骨架的城市内外协调畅通的公路运输网络让整个公路体系更为完善。
经过多年建设，我市境内已建成沪宁、宁杭、锡宜、锡澄、环太湖、锡张、苏锡连接线、沿江等8条高速公路，总里程达276公里，密度5.8公里/百平方公里，达到了世界发达地区水平。
以干线公路为次骨架的城市内外协调畅通的公路运输网络让公路畅通无阻。2008年年底，无锡市区范围内普通国省干线公路全面达到了“一级公路”标准；2009年，随着S340江阴西段和S232江阴段的建成通车，江阴市普通国省干线公路也基本完成一级化改造；而宜兴市普通国省干线公路一级化改造任务也已基本完成。
未来的现代公路交通网络建设将更为完善
“十二五”期间，我市公路系统将加快构建内引外联、服务一流、安全高效的现代公路交通网络，逐步形成三纵（锡张、锡澄、新宜）五横（沿江、沪宁、锡宜、沪宁南部通道、宁杭）二联（宁杭二通道、锡苏连接线）的格局；从“十二五”开始，将瞄准早日实现“8858”的目标（即8条通道型干线，8条服务型干线，5条联络型干线和8条互通连接线），以“扩容、连接、升级、网化”为重点，普通国省干线公路建设保持投资规模不减，建设速度不降。
