日本新闻网近日登载消息“日本国土交通大臣侦察中国和谐号”，称在上海出席日中韩三国观光大臣会议的日本国土交通大臣前原诚司，到上海后即前往虹桥综合交通枢纽中心，乘坐了中国的高速铁路车辆“和谐号”。
为什么日本的交通大臣要乘坐中国的“和谐号”列车？日本新闻网的消息标题倒也很直白：侦察。消息称，前原大臣是日本新干线技术的“销售员”，先后前往越南和美国推销过日本的新干线技术。而中国的高铁技术是日本新干线技术的竞争对手，也是美国高铁市场的敌手。因此，前原大臣此次特意试乘中国的“和谐号”，不仅是为了“侦察”中国高铁的技术，同时也是为了验证中国技术与日本技术的差异。在视察后的记者会见中，前原大臣表示，日中两国作为竞争对手，一起努力把最好的技术出口世界各国。前原大臣还表示，政府将为日本新干线技术的出口继续提供援助。
诸君看到这里，应该对前原大臣此行的目的一目了然了。他是冲着中国的高铁技术来的，是冲着他的最大的竞争对手来的。因为中国高铁技术的发展已经超越了日本，作为交通大臣，他当然坐不住了。特别是前不久越南国会否定了日本提出的高铁建设计划，令他脸上无光，颜面扫地。在接下来的美国等国的高铁市场竞争中如果再失利，前原君恐怕难以向日本国民交代了。所以，他来到中国侦察和谐号。
前原大臣来中国侦察，倒也是一种高姿态的表现，一种实事求是的态度。据此前媒体报道，日本人在几年前将时速200公里的高铁技术推销给中国的时候，再也没有想到中国人会在短短的5年时间里，就完成了引进、消化、吸收和再创新，打造出拥有完全知识产权的350公里时速的高铁成套技术，由世界高铁技术的追赶者一跃而成为领跑者，确实充分体现了中国人的志气和聪明才智。日本人现在只能是哑巴吃黄莲——有苦说不出，个别日本人不服气，但也只能用安全、正点等等说事了。
目前，中国铁路正在实施“走出去”战略。历史经验告诉我们，在技术输出的同时，千万要考虑到知识产权的保护。该输出的输出，该保护的要保护。同时还要坚持不断创新，持续改进。要不然，其他国家今后超过我们也是可能的事情。
作为中国人，我祝愿中国高铁走得更远，同时也呼吁同胞们对高铁多一些关心、呵护。毕竟，高铁已经成为了中国的“名片”，我们应该感到自豪和骄傲。
