花都区路桥收费站50年收费期及其收费去向不明一事，经中央电视台曝光，引起广泛关注，省交通厅不得不明确要求在5月11日之前整改。在群众翘首观望的时候，位于佛山市三水区收费年限达55年的横跨北江三水大桥，也由于当地市民纷纷质疑其“收费高、期限长”，而被媒体曝光。
这座三水大桥，工程共投资约4.56亿元、1996年正式通车，已经收费16年，总路费收入达到7.5亿元人民币，除去相关的经营费用及上缴税金外，外商投资方已收回全部投资金额，并有超过6000多万元的纯利润，中方也有1000多万元的利润收入。
这座已经收回成本的大桥，居然在三水区政府2004年向佛山市政府的请示中提出了“数额经过核查后‘是认真准确的’6.7亿元的回购资金”，并“希望由佛山市路桥公司出资6.7亿元收购三水大桥”。
谁都知道，随着其他道路的开通，这个路费收入能否保证是个未知数，况且还有维护保养、收费成本等费用，这按2049年计算的14个亿，折现计算能达到6.7亿这么“认真准确”吗？这个认真准确，就是一个按55年收费计算，按一个他们认定的“收益率”来折现所得到的。
这个回购要求，实际上就是要人民群众接受他们“按现在路费收入每天10万元左右计算，到2049年，也还有近14亿元的路费入账”的事实，实际上就是要广大车主接受他们这个“根据当时的车流量等方面计算，考虑到这座桥的效益很低，故而投资方希望把时间定长一些”的55年收费期的事实，而要求佛山市路桥公司按这个资金回购并纳入年票，就是最终还是由广大车主埋单。
他们还要口口声声说，与国家《收费公路管理条例》规定相违背至今，是因为“其后省交通厅也没有下令要求我们把收费标准调整回来”。 试问，就是省交通厅下令调整，你们就会调整吗？即便肯调整，顶多还有9年的收费期，折现收入也顶多是3亿左右！现在要求6.7亿，这就是所谓的调整收费期的态度吗？明知道三水大桥收费站存在“收费年限过长以及车主‘双重缴费’的问题”，你们就是这样要人民群众默认这种“暴利”要求吗？
这样的回购要求，不要说佛山市政府感到“负担过重，承受不了”，就是广大车主对“三水大桥的经营者要求收益最大化”的无理要求也绝不能答应！
对这类“收费高、期限长”的违反《收费公路管理条例》的收费站，我们的交通厅就应该坚决执行国家法规条例，下令限期整改，给予纠正；拒不执行的，依法给予处罚。只怕交通厅本身心里就想多收费，恨不得把这些路桥都变成“九江大桥”，转给高速公路公司继续作为“优质资产”，继续要车主“双重缴费”。
希望省交通厅以深入到每条路、每个收费站去逐个整改的实际行动，“限期”给广大车主一个交代。
（作者系广东省政府参事）
