17 年前高中毕业时，我没像同龄人一样到经济发达地区打工，而是留在家乡，做了一个在别人看来没什么出息的养路工。
有人问我，为什么会选择干这一行？养路工苦不说，工资还很低。其实原因很简单，小时候，因为家乡山路难走，我弟弟7 岁那年跌断了腿。那时我就发誓，一定要把路修得平平整整，再也不让弟弟妹妹和父老乡亲们摔跤！当了一辈子养路工的父亲也鼓励我，说：“孩子，干养路工是光荣的，虽然自己苦点累点，但能换来别人的平安与幸福！”
一上岗，我被分配到海拔1600 多米的朱芋坝道班。三年后，我当上班长。道班只有7 个人，要负责12 公里的泥结碎石路。高山上雨水多，加上路段土质松散，经常塌方，劳动量非常大，生活条件特别艰苦，一些年轻的养路工无法忍受，选择了离开。但是我坚持下来了，因为公路要平安，总得有人来养护。但如何让其他养路工也能留下来，守护这条连通大山内外的生命线呢？
作为班长，我日夜琢磨，想出了三招，学知识、练技能和提高生活质量。知识不够怎么办？学！我通过成人高考，参加了行政管理专业函授学习，提高组织管理能力；业务不精怎么办？练！
我苦练各种筑路技能，提高业务指导能力；生活不好怎么办？
种！我带领工友开荒种菜种瓜养猪，提高生活质量。这三招收到了成效，朱芋坝道班渐渐人心凝聚了，气氛愉快了，工友们有了“家”的感觉，工作质量自然也就上去了。我们养护的路段绿化、净化、美化都达到了国家标准，被称为奉节最舒适亮丽的路段，成了全县的养护样板路。
从2005 年起，随着重庆农村公路建设速度的加快，道路施工逐渐开始机械化作业。养路段也不再只是单纯的养路，修路也纳入了我们的业务范围。此时，我更加清楚地意识到，作为新一代的养路工，不但要继承前辈吃苦耐劳的精神，更要有精湛的业务技能，才能修好路、养好路，才能成为称职的公路守护者。于是我开始努力的钻研修路技术。
2007 年，我决定报考二级建造师，让自己的业务技能再上新台阶。但遇到了两只拦路虎：一是时间紧张，二是知识有限。怎么办？狭路相逢勇者胜！除了上班，我把一切时间都用到了学习上。每天天不亮就起床看书，下班后钻研到半夜。休息日全部搭进去了。由于是自学，很多专业知识靠自己没法弄清楚，特别是绘图和数学计算。我就把不懂的问题集中进行梳理，然后翻山越岭去请教专家。因为只能利用休息时间学习，有时为解决一个问题，要折腾好几天甚至一两个星期。但凭着对公路事业的热爱，我顺利通过了考试。在一起报考的二十多个人中，我是唯一一个通过了考试的。
2009 年，我又成功通过了注册安全工程师的考试。
让我特别高兴的是，通过这两次考试，我不仅获得了两个专业证书，更重要的是增长了实战技能。2009 年11 月，我代表重庆参加全国交通运输行业首届“夏工杯”筑路机械操作手竞赛，获得全国第五名的好成绩，被交通运输部授予“全国交通技术能手”称号，12 月又被评为重庆市交通行业“优秀技能人才”。2010 年4 月被授予“重庆市五一劳动奖章”。我作为特殊技术人才，多次为全市公路行业筑路机械业务培训班的学员讲课。
养路工荣登大讲堂，这是我做梦都没有想过的事。我想，咱们养路工人，只要多学习、多琢磨、多实践，小岗位也会有大出息，小人物也能够扛大旗。保畅通、促和谐，这是祖国的重托，对人民的承诺，我们要做新时代的养路工、呵护“动脉”畅通的守护神！
