日前，施工人员修复了三都至姚公埠县道公路公铁立交桥桥头两侧的阻拦桩。这是他们两个月内第二次对这些阻拦桩作修复。
该公铁立交桥全长55米、宽20.1米，位于三姚线直埠镇直埠村路段，是一座跨越电气化浙赣铁路的钢架桥，2005年12月30日建成通车。
据调查，该路段每天运砂量平均在3000吨左右。巨大的运量和车辆的超限运输造成三姚线路况日下，路面出现连片拥包、路基沉陷和诸多坑洞，受损最严重的是公铁立交桥，原先的4条细缝不断扩大，从10多米高的桥顶一直贯穿到桥下，经测量，最小缝宽3.4毫米，最大已达5.9毫米。
经鉴定，此桥已成为危桥。目前，铁路部门正在加紧研究该桥的修复计划。
由于立交桥下就是运输繁忙的浙赣电气化铁路，一旦桥梁发生意外，后果将不堪设想。铁路部门工程技术人员与当地公路部门一起研究对策，决定从今年1月起，在桥两头架设公交车能够通行、大型货车不能通行的阻拦桩。与此同时，路政部门加大对超限车的打击力度，分别走访各相关码头，向码头业主和驾驶员发出了严禁驾驶超限车过公铁立交桥的告知书，要求车主严格控制车辆装货量。
然而，仍有重型卡车想方设法强行从桩间通过，将铁桩挤歪。为保护该桥受到进一步损坏，目前，交通公路部门正在修建一条便道，引导车辆绕道通行。
