光阴似箭，匠心如初。13年水电四局一线工作生涯，从一名施工一线的普通技术员，成长为一名工作作风扎实、技术水平过硬、工作成绩突出的项目负责人，张永生把奋斗的足迹烙印在宁杭客运专线、渝广高速公路、江门胜利南路延长线、建个元高速公路、526国道岱山段改建工程项目等国家、省市重难点工程项目建设中。他是一名具备综合业务素质的管理型技术干部，被评为水电四局“优秀工程技术人员”“先进生产工作者”“优秀共产党员”，并于2018年获得水电四局“金牌员工”、2019年度“青年岗位能手”“青海省2020年度现场质量管理先进个人”荣誉称号。
积极作为，突破自我提能力
2021年，张永生奉命从我国彩云之南的云南建个元高速高速项目调入祖国东部最前沿的浙江岱山-526国道岱山段改建工程项目担任项目负责人，对张永生而言，此次不简简单单是工作地域的改变，更大的挑战是工作岗位的改变，他将从一名拥有12年的技术专长的干部迅速改变成一名全面抓项目管理的项目负责人。地处浙江舟山的岱山项目地处岱山岛悬于东海，作为一个海域施工项目有与大陆施工不同的特殊性，且岱山项目自2019年进场前期策划之初就面临严重亏损，作为重大减亏扭亏项目，2021年又是项目建设关键之年，项目面临着工期紧张和资金短缺的双重压力，尤其考验项目主要管理者的统筹协调能力，作为第一当项目负责人的张永生面临的压力可想而知。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，凭着勤奋好学的劲头和不惧困难的顽强精神，用实际行动践行着阳明心学“知行合一”的人生信条，在“事上练，破犹豫之贼”。作为中途来岱山项目负责项目管理的负责人，他到后顾不上调整，第一时间与项目班子员工进行了解，明晰项目生产经营目前存在什么问题，那些是紧迫问题，那些是难点问题，迅速明晰工作重点，针对问题迅速与项目管理团队商量对策。就这样，他一边每天去现场查看施工进度，一边去项目总承包部、项目公司、交通局协调设计变更、计量结算、施工节点的事，以其利索勤快的工作作风，真正将“真心实意、真才实学、真抓实干”的三真工作要求切实落实到实际工作中。
发挥特长，提质增效创效益
岱山项目双合路基段地处海域滩涂段，此处地质条件复杂，且原设计图纸双合大桥桥头段为路基，但此处每天都会遭遇海洋潮汐的侵蚀，尤其每月大潮时，侵蚀更甚，原设计方案对此段图纸设计未考虑到实际情况，如果按照原图纸施工，将会对以后道路路基稳定性带来很大不确定因素。面对此种情况，作为项目总工程师出身且以技术专长的张永生斗志昂扬、誓言攻坚，带领技术人员到施工一线反复查看现场、地质、潮汐情况，针对海域软基的不确定性，他提出以泡沫混凝土换填的施工工艺代替以前设计施工工艺，确保路基的稳定性。但是想法虽好，面对紧迫的工期，但是如何说服交通局及项目公司同意此项设计变更付出于实践就是摆在眼前急需解决的问题，为此，他动了不少脑筋，查阅以前项目泡沫混凝土资料，撰写了一份资料详实，论据充分，观点明确的岱山项目双合路基段推荐采用泡沫混凝土换填施工的报告上报总承包部、项目公司、交通局，他不断尝试用新思路探索新的工作方法，用工匠精神去缔造精品工程。经过反复与设计单位、项目公司、交通局沟通其中设计变更的必要性，最终促成了设计变更实质性推动，在参建各方及专家联合组织的双合路基段泡沫混凝土论证会上，张永生从施工方角度，以扎实的施工经验和详实的理论分析，最终促成双合路基段泡沫混凝土换填设计变更，此项变更不仅确保了道路路基的稳定性，还将此段原本亏损的现状改变，真正做到了“提质增效创效益”。目前双合路基段已经通车，双合路基段变更科合理，受到了交通局、项目公司等参加单位一致认可，张永生的以技术优势缔造精品工程的锲而不舍的精神也受到上级单位的一致称赞。
勇于攻坚，迎难而上解难题
经过全体参建人员两年多坚持不懈的努力，于今年8月8日实现全线控制性工程--笔架山特大桥全幅贯通，11月3日实现标段4座桥梁全线贯通，这个极大鼓舞了全体参建人员的士气和信心。但是在11月初棘手问题接踵而至，526国道岱山段改建工程项目作为浙江省重点公路项目，要与舟山宁波港主通道舟岱大桥进行接通，尤其项目部负责施工的双合路基段将于12月29日率先与主通道舟岱大桥完成接通实现通车，此通车节点目标备受各级领导和社会各界关注，是不能有任何疏漏，坚决要打赢的死任务。但是项目部所面临的问题是双合路基段布置T梁预制梁场未拆除，这个大型预制梁场光全完拆除就需要近一个月时间，且11月后岱山岛面临的是大风且阴雨的不利天气，且抢工期将面临巨大的人员、设备、物资投入，岱山项目作为一个减亏扭亏项目，作为项目负责人的张永生面临的压力可想而知。面对当地政府和项目实际情况的双重压力，张永生认为现在这个时候就发扬我们四局人“勇于担当、敢于担当”“善干善成”的时候了，通车时间已经定无可更改，就是怎么干，如何干的问题，张永生立即组织项目部和劳务合作队伍召开保通专题会商量对策，并对通车前的所有施工工序进行倒排工期，将时间节点明确，此外要求劳务队伍加大人员、设备投入，项目部前方施工侧重点转移到保通车目标实现上来，短短两个月时间便开始“白+黑”的工作模式，张永生一天早中晚三次去施工一线查看施工进展情况，很多时候忙到凌晨一两点，在张永生及全体参建人员的共同努力下，以不到半个月的时间完成了预制梁场的拆除工作，为大规模机械投入提供了条件，就这样高强度工作下，在张永生的带领下，项目部不仅完成了双合路基段的施工任务确保了通车，并且在全面完成了双合路基段的绿化、交安、照明施工任务，为在12月29日如期实现连接主通舟岱大桥作出了突出贡献，项目部也受到了当地政府、交通局、项目部、总承包部的一致表扬，接踵而至的表扬信就是对张永生及所有参建人员的肯定。
紧抓重点，全力打好收官战
作为前期策划减亏扭亏项目，情况没有想象的那么简单，一是该工程位于海域滩涂段受到地理位置、气候、地质条件等因素影响，技术要求高，施工难度大，海洋环保要求高；二是前期策划，亏损非常严重，面对巨大减亏扭亏压力，主要亏损原因为设计概算不足、桥梁重大措施费漏项、以及部分合同单价低于成本单价等原因造成本项目亏损。介于岱山项目的特殊情况，岱山项目建设已持续两年有余，越到项目后期面临的资金压力越大，张永生非常重视项目资金的运转，一面推动项目结算效率加快，努力做到“应结尽结”，一面积极与交通局、项目公司进行沟通，说明项目存在的资金问题，提升计量比例，保证资金能满足项目日常运转，此外，在项目保通抢通期间，要求项目一线技术人员做好对施工影像及签证资料的留存工作，便于后面开展变更索赔工作。2022年是岱山项目的收官之年，作为项目负责人，张永生带领项目管理团队已经提前谋划，梳理项目管理中存在问题和不足，提前明确2022年工作重点，为打好岱山项目2022年收官之年，树立水电四局在浙良好的企业形象不懈努力。
勇于当先，团队建设聚合力
作为项目负责人，他有扎实的技术能力，当然在团队建设上，他更是充分发挥模范作用。岱山项目近两三年大学较多，他每次到工地，他都向年轻的技术人员提问，引导他们在工作实践中思考，了解他们在工作生活中存在问题，他都不厌其烦，耐心解释，直到大家理解、弄通为止。此外他注重党建在项目管理中的作用，发挥党员在急难险重、技术攻关、应急抢险中的作用。7月25日上午，今年第6号强台风“烟花”直面浙江舟山群岛而来，浙江省启动重大气象灾害一级响应，岱山县主城区沿海多处出现海水倒灌灾害，他带领项目党员抢险队积极配合当地市政救援部门搬运沙袋，构筑了近2公里的防浪堤，不仅树立了企业在当地良好的企业形象，并且扎实践行了央企企业社会责任和勇于担当的优良传统。
他注重项目团队建设，不断提高职工幸福指数，着力解决职工最关心、最直接、最现实的问题。举办丰富多彩形式多样的职工文体活动，因地制宜举办篮球赛、健步走、集体观影、趣味运动会等活动，缓解岛屿施工业余文化生活匮乏的问题。通过拓宽员工培训渠道，加大项目内外部培训力度，推进职工素质提升工程。注重“职工之家”建设，打造“暖心家园”。通过开展职业生涯规划、导师带徒，加速新员工文化融合，进一步推动发展、服务职工、凝聚人心。项目党支部实现了党建工作和项目生产嵌入融合、齐头并进，在2020年获得中国水电四局“先进党支部”“青年文明”荣誉称号。
这就是张永生，不仅是一名优秀的项目管理者，更是员工的“良师益友”，他永葆匠人之志，执着专业，以精益求精的敬业精神诠释着对企业的忠诚和对事业的挚爱。
