《波形钢腹板运输车》实用新型专利公开了波形钢腹板运输车，包括顶板、工字钢、侧板、吊耳。主要采用工字钢与顶板焊接共同构成运输车的支撑机构,制造方便简单,且确保了一定的强度,相较传统的运输车大大节省了材料的使用,降低了生产成本,具有较强的实用性。
《隧道多功能作业台车施工工法》以工程车底盘作为载体，采用方钢做主体框架，液压系统做伸缩平台，台车中间设置一处机械臂辅助人工立架，平台收回可作为拱架运送车，平台打开可作为立架台车立架作业，满足了兴隆特长隧道工程的质量、安全及工期要求。该工法有效解决了现场作业人员劳动强度大、施工效率低、安全保障性差等问题，创造了良好的经济效益。
《机制砂自密实混凝土施工工法》适用于各施工领域混凝土结构物的浇筑。浇筑过程中，不需要借助振捣器振捣，依据自身性能就能达到密实效果，大大缩短了浇筑时间，同时减少了机械设备人员投入，具有施工成本、安全环保的优点。
《涉海域段桥梁桩基钻孔平台施工工法》提出一种以路基板代替传统贝雷架的创新型桩基钻孔平台的施工方法，保证了桩基顺利成孔，有效解决了桩基施工塌孔、缩径、偏孔等问题，较之传统工艺减少了资金投入、缩短了施工工期，是一种切实可行、应用广泛的施工方法。
《城市住宅小区砖砌检查井非开挖修复施工工法》主要从抗渗砂浆配合比试验对比、铁丝网与井壁间距控制、砂浆抹面厚度控制及防腐材料选择等方面进行优化，使得修复后的检查井在满足设计要求的前提下，提高修复寿命，节约施工成本。非开挖修复方法对周边环境影响小，效率高。
《钻孔桩回旋钻机全套管施工工法》属于非挤压桩类型中的套管护壁法的一种，与旋挖钻机施工工法分属一类。该法利用回转装置的回转使钢套管与土层间的摩阻力大大减小，边回转边压入套管，同时利用冲抓斗（旋挖钻机）挖掘取土，直至套管下到桩端持力层为止。挖掘完毕后立即进行挖掘深度的测定，并确认桩端持力层，然后清除虚土。成孔后将钢筋笼放入，接着将导管竖立在钻孔中心，最后灌注混凝土成桩。本工法成桩质量高，有效减少了塌孔、缩孔带来的返工处理和混凝土超方问题，减少了工序消耗，降低了生产成本。
《银洲湖特大桥综合施工技术研究》主要为中开高速公路项目银洲湖大桥的设计和施工提供指导，通过对前支点挂篮设计与受力、双悬臂不平衡施工技术及工艺以及液压爬模设计、施工等相关技术的研究，确保大桥建设顺利完成，同时也为我国组合梁斜拉桥发展过程中的存在的相关问题进行了补充和发展，为今后类似桥梁建设提供了经验和可靠借鉴。
2021年，南方公司继续奉行“科技兴企”理念，依托在建项目开展科研立项挖掘和科研课题研究工作，提升科研成果总结提炼能力，持续推进专利、工法、规范标准编制申报工作，积极推进科技成果转化应用。截至目前，已申报实用新型专利10余件，发明专利3件，为南方公司实现高质量发展奠定了良好的技术基础。
