创新是人类推进社会进步的原动力，是转变发展方式的时代需求。公路建设是构建现代交通的重要组成部分，创新是其永恒不变的主题。“十一五”期间，江苏公路部门以高度的时代使命感和社会责任感，争当公路事业发展的领跑者，在规划、设计以及施工过程中，主动奏响创新的主旋律，使每一条新建或改扩建的国省干线公路都凝聚着理念创新、科技创新的成果。一条条闪烁着创新亮点的现代公路，不仅展现了江苏公路人勇于探索、精益求精追求卓越的精神风貌，而且对江苏社会经济可持续发展提供了强有力的现代交通支撑。
省道342线无锡城区段高架设计 凌空飞越无锡城
省道342线是江苏“四纵四横”干线公路网中的“重要通道”，是苏南地区重要的东西向城际公路。其中，省道342线无锡城区段位于城郊结合部，不仅承担着繁重的过境交通压力，而且也是区域交通的主干道。
按常规，要保证干线公路的畅通，城区段最好“搬迁”，但是由于省道342线城区段北临沪宁高速、南靠沪宁铁路，西近锡宜高速，改线绕行难以成真。如何让扩建后的城区段既能保证过境交通“零障碍”，又对市域交通“无干扰”，考验着江苏公路人的智慧和能力。
经过江苏省市交通部门的充分研讨，一个“最大化利用城市道桥主体空间，以高架形式通过市区段”的创新方案新鲜出炉。也就是说，在交通流量最大的城区段，地面道路设双向六车道、辅道和人行道，以实现“市域交通无干扰”；高架道路设双向六车道，以确保“过境交通零障碍”。
2007年底，全长97.7公里的省道342线无锡东至宜城段扩建工程全线建成通车，总投资高达43.6亿元。这条全省首条六车道干线公路无锡市区段虽然只有15.1公里，但高架道路就达10公里，投资达24.7亿元，创下了江苏国省干线之最。
省道342线市区段凌空飞越无锡城，成功地将干线公路建设与城市道路建设有机结合，书写了江苏公路创新新篇章！它不但体现了江苏公路人敢于突破、勇于创新的精神，而且也为全省其他城市国省干线改扩建提供了值得借鉴的“范本”。
省道243线南京段集聚创新 科技示范第一路
“十一五”期间，江苏公路建设经过不断创新，取得了不少科研成果。为了强化创新成果的应用，使之转化为生产力，2008年，江苏省交通运输厅决定以省道243线南京段为载体，集中运用在实践中已取得明显成效的科技创新成果，打造全省首条“科技示范路”。这条全长24公里的一级公路总投资约11亿元，已于2009年底建成通车。
由于工程沿线水网密布、软基较多，为从严控制质量，该项工程软基处理首次采用螺纹塑料套管现浇混凝土桩——即PTCC桩技术，由于打设套管和浇注混凝土两道工序分开进行，解决了隐蔽工程难以进行质量控制的难题。
针对路堤填筑土源紧张的难题，建设者首次对低剂量石灰改良土填筑路基边坡的合理坡率进行了研究。由于南京地区土质较好，路基相对稳定，实验表明有条件放陡边坡。按照常规坡率应为1：1.5，而该项工程按照不同土质情况，创新推出了1：1、1：1.2、1：1.3的比例，从而既降低了工程造价，又节约了大量的土地。据悉，该项与东南大学合作研究成功的课题，将在南京和其他城市适合的路段大量推广。
在路面施工中，该项目在结构设计中引入了全寿命周期成本理念，运用了SUPERPAVE高性能路面技术、SEAM抗车辙技术、SPP透层施工技术和桥面沥青铺筑抛丸技术。这些新技术，新材质显著提高了新成型地基层表面渗透深度，提高了沥青路面的耐久性和抗车辙性能，在基本不增加工程造价的前提下，即便在炎热的夏天，也不容易出现一般沥青路面常见的车辙印。
该项目安保工程弃用了常见的波形护栏，而大胆采用缆索柔性安全护栏。据介绍，以钢索为主体的护栏，弹性可根据需要调节，车辆不慎撞上护栏后，因是整条线受力所以比波形护栏更不易损坏，还能将车辆弹回路中，防止车辆冲出路面。
更令人称奇的是，这条公路一半是高速一半是一级公路，其原因是这条公路因途经禄口机场，建成后镇江、南京主城过来的车流会占极大部分，故从起点到宁高高速段11.3公里按全封闭、全立交的高速公路标准建设，而余下的13公里因沿途乡村较多，平面交叉也多，故按一级公路设计。一半高速一半一级公路的独创设计，足以彰显了江苏公路人“打造节约型交通”的良苦用心。
省道340线金坛段宽容设计 珍爱生命处处显
省道340线全长百余公里，其中37.5公里的金坛段沿线丘陵起伏、植被茂盛、湖泊众多、旅游资源密集，特殊的地理环境使之成为江苏首条集“安全、生态、旅游、节约”于一体的新理念干线公路“先导示范段”。该项工程总投资46亿元，已于2007年底建成。
该项目最大的特点是采用宽容设计新理念，以人性化为前提，将全线公路设施以安全为最高原则进行实施，基本实现了“不应以驾驶人的过错而付出生命代价”的目标。由于全线丘陵起伏，有条件的路段尽可能放缓边坡不设护栏，此举既为绿化搭建平台，又体现了道路“容错”功能——即使车辆犯错冲出车道，结果只会冲上缓坡、自动减速而化险为夷。全线边沟改明为暗埋入地下，其目的也是为避免犯错的车辆跌入边沟而发生“硬伤”。对于少部分必须设置护栏的路段，护栏接口位置或添加了渐变过渡结构且埋入土里，或断口改为圆弧形，即使车辆误撞，护栏也不会插入车辆而造成人员伤亡。提醒驾车人注意安全的个性化标志浅显易懂，为避免车辆误撞，全线标志均埋设在护栏以外。
除震荡标线和反光标线外，该条道路还率先采用了错视觉标线，这种平面彩色标线能够让驾车人在视觉上“错误”地产生立体感，开创了江苏公路主动提醒“注意安全”的新视觉。
为方便百姓出行和公交出行，全线在人口密集路段设立了16组港湾式公交站台。在交道流量大的平交道口设立了7个“鱼肚皮”和导流岛，自然地将直行与左右转弯车道分流，从而大大减少了交通冲突，增加了行人的安全。全线还通过绿化营造安全行车环境，如该路与宁常高速公路约4.5公里并行段，其间距20至于150米不等，为防止行车相互干扰，间距小处通过地形营造、种植高大乔木的方法以求遮光防眩；间距大处植株则相对较稀，通过适当透光充分调节驾驶人的视觉，从而有效保证了安全行车。
省道3 4 0线金坛段还率先采用了轧碎再生技术而成为全省“节约型交通”的典型。原路约10 公里的水泥路面板块因破损而废弃，建设者将大量的废弃水泥板块轧碎成小块充当路基骨料，从而节约了近7万方石料，有效地减少了开山采石，保护了自然环境。为了降低行车噪音，增强路面抗裂、抗老化性能，该项目还采用了以废弃轮胎为原料的橡胶沥青新技术，铺筑在金坛城区段14公里的上面层；通过采用冷再生新技术充分利用原路沥青面层废料，铺筑了10公里半幅路面，循环利用废沥青资源，体现了节约、环保的新理念。
省道229线江阴段霞印天下 游圣神采一路扬
省道229线江阴段全长22.56公里，投资约12.5亿元，于2008年10月建成通车。因其途经明代大旅行家徐霞客的故里——徐霞客镇，且沿途以“霞印天下”为主线，弘扬“中华游圣”不畏难的神采，故又称之为徐霞客大道。该条公路实现了现代公路与自然环境和谐相处，与地域历史文化完美结合，现已成为江苏旅游文化公路的开篇之作。
公路起点是一座架立路中的巨大扇形结构的牌楼，正面书写着徐霞客的名篇《题小香山梅花堂诗》，让人感受到扑面的文化气息和诗人厚重的文学底蕴。
沿途以“霞印天下”为主线，通过书法、碑刻、印章、洞门、浮雕、桥廊、草亭、木栈、水台等元素的有机结合，在绿意葱茏与花溪水涧之间，巧妙点缀了或古典韵味、或现代风采的30多个文化节点小品，展现了《徐霞客游记》之“浙游、闽游、滇游、粤游、黔游”五大篇章，特别是利用下穿新长铁路的两侧挡墙，以浮雕形式分别勾勒了“霞客南线游”、“霞客北线游”主要景点的风貌，并配以数十幅当代书法名家题写的历代讴歌徐霞客诗篇的书法作品刻石。百米景墙图文并茂，浓缩了徐霞客行迹所至的神州名山大川，好似一道穿越时空的文化长廊，让现代人沿着徐霞客的足迹，也领略了“江山如此多娇”的美感。
终点又是一座悬挂古灯的牌楼，牌楼中间立柱镂刻了一幅让人浮想联翩的徐霞客空心雕像，线条简洁传神，仿佛这位早已离去的先人，云游四方之后又魂归故里，共享当今华夏盛世的繁荣。
据江阴市交通局副局长傅士材介绍，徐霞客大道沿途30多个文化小品节点，不仅具有观赏作用，而且也是为驾乘人员及沿途乡村农民，特别是外来打工者提供的休息、休闲场所，现已成为体现“幸福江阴”、“和谐社会”的标志。
更值得一提的是，徐霞客大道所有的标志牌都以中、英、日、韩四国文字标注，展现了“霞客故里”笑迎四海宾朋的开阔胸襟。
因为有了徐霞客大道，“中华游圣”的精神与风采在他辞世370年后，又从他的故乡向神州大地、五湖四海传扬！这位史册留名的先人倘若在天有灵，当含笑九泉，惊叹天翻地覆。
省道238线镇江段快速通道 一路无阻贯东西
省道238连接镇江、扬中、常州。其中镇江段为主城区连接镇江新区、大港港区的重要通道，故镇江段原称镇大公路。为了加快镇江新区、大港港区的经济发展，该市于2008年10月对镇大公路进行了改扩建——道路总长14.5公里、双向8车道、时速100公里，总投资13.5亿元。该项工程已于2009年底建成。由于这条道路承载着该市经济跨越式发展的重任，故建成之日又将其更名为金港大道。
由于金港大道既是跨区域省道的一部分，又是一条城市道路，为满足双重要求，该路按照城市一级主干道结合一级公路标准进行建设。为实现快速的目的，全线设立了9座立交，两侧建辅道，社会管线全部入地，在8个重要交通节点实施路网数字监控，通过可变情报板发布路况信息，百米大道绿化总宽约50米，以达到绿色隔离的目的，从而实现了全线行车无干扰，作为城市控制交通的红绿灯在该路全部被迫“下岗”。该路还按照8车道路型、每间隔40米设置道路灯，以提高夜间道路照明亮度，确保时速100公里行车条件下夜间道路行驶安全。
该路还结合镇江地域的名胜景点，融入了人文历史的文化内涵，将与金山、焦山、北固山相关的水漫金山寺、梁红玉击鼓抗金等美丽传说，用铸造石板的方式制成景观护栏安装在四座大桥上。路边、互通等处还设置了小型休闲区，配置了太阳能草坪灯，即便夜间也可供驾乘人员小憩。
省道238线镇江段——金港大道的建成，既开创了江苏快速干线公路的先河，又使镇江城市道路建设跃上了一个新台阶。随着城市化进程的加快，干线公路与城市道路的融合将不可避免，如何“合二为一”，金港大道提供了成功的范例。
