“十二五”期间，南充规划建设南充至绵阳、南充至泸州、南充经营山至达州、巴中经营山至广安至重庆、绵阳经阆中至巴中等8条高速公路，南充段总长450公里，总投资410亿元。
5月8日，晴朗高温，奋战在南充市嘉陵江四桥建设工地上的工程技术人员和工人的热情高涨。
“汛期要到了，现在24小时轮班倒，保工期，抓进度。”来自广安市广安区护安镇的工人杨春晖，满头大汗，“劳动节都没休息。”
今年底，嘉陵江四桥水下工程全面完工，明年国庆节前通车，是南充市横跨嘉陵江最长、最宽、最便捷的交通通道，将下中坝新城区与已经建成的南（充）广（安）高速紧紧连接在一起。
抓大
打通“大动脉”加快枢纽建设
与嘉陵江四桥建设工地相距不足10公里的高坪区擦耳镇，南 （充）大（竹）梁（平）高速公路的起点，一根根巨大的桥桩破土而出，沿线蓬安、营山等多个标段也全线开工建设。
据南充市交通运输局局长蔡绍雄介绍，南大梁高速公路将结束蓬安、营山两县无高速公路的历史，同时也是连接南充、重庆的另一条重要陆上通道，借助重庆的出海通道，又把南充和长三角经济区紧密联系起来。
“加快综合交通枢纽建设，不仅是一项打基础、谋全局、利长远的工作，而且直接关系到川东北区域中心城市建设能否成功，关系南充在区域竞争格局中的地位。”在前不久召开的南充市委四届八次全会上，市委书记刘宏建说，“要把综合交通枢纽建设放在更加突出的位置，围绕打通出口、构筑枢纽、完善城市功能，推进快捷通道建设，加快建设现代综合交通体系。”
“十二五”期间，南充规划建设南充至绵阳、南充至泸州、南充经营山至达州、巴中经营山至广安至重庆、绵阳经阆中至巴中等8条高速公路，南充段总长450公里，总投资410亿元。这批高速公路建成后，南充全市形成两纵两横的“井”字形大通道，在市区形成“米”字形放射状大枢纽；
同时，推进南充港5个港区、3个旅游客运作业区和8个货运作业区建设，加快嘉陵江高等级航道建设，让千吨级船只直达重庆，实现真正意义上的通江达海；另外，架起更多的空中金桥。完成南充机场改建扩建，推进阆中通用机场建设，开辟更多的出川航线。
抓小
疏通“毛细血管”促进县域经济
“水泥路修到了养殖场门口，饲料运进、肥猪销出方便得很。”南部县升水镇梁山村养殖大户郭忠明感受到了交通的便利，不通公路时，肥猪找人抬到公路边，好比是把豆腐盘成了肉价钱。今年，他把生猪养殖场饲养规模进一步扩大，年出栏生猪达1000头。
今年该市农村公路建设将完成投资8.75亿元，建成通乡公路500公里、通村公路1000公里。
革命老区仪陇县以建设乡村公路，疏通“毛细血管”，作为促进县域经济的重要抓手。据县委书记杨建华介绍，四年来该县累计投资超过15亿元，打通断头路92.9公里，新建710多公里通村水泥路，今年还将新建通村道路380公里，真正实现通村公路修到哪里，产业就发展到哪里。在该县丁字桥镇拱桥村，今年6.3公里的环形水泥路刚刚建成，全村就先后出现了近10户的种养大户。
“我们的目标是实现水泥路乡乡联网互通，村村通油路或水泥路，社社通公路。”蔡绍雄说，“让"大动脉"和"毛细血管"互联互通，形成有机整体，让次级综合交通枢纽真正发挥出促进经济社会发展的巨大作用”。
