重庆:郑万铁路云阳段彭溪河多线特大桥11号主墩浇筑成功

   日期:2019-07-11     来源:中国路桥网    评论:0    
核心提示:  7月6日,郑万铁路云阳段彭溪河多线特大桥施工现场,两辆轮渡载着混凝土罐车在彭溪河上往返穿梭,混凝土运输车满载着高标号混

  7月6日,郑万铁路云阳段彭溪河多线特大桥施工现场,两辆轮渡载着混凝土罐车在彭溪河上往返穿梭,混凝土运输车满载着高标号混凝土运往11号主墩浇筑深水承台。经过施工单位中铁十一局建设者连续30小时作业,于6日凌晨1点顺利完成2250方混凝土浇筑。

  彭溪河多线特大桥位于云阳县黄石镇境内,由中铁十一局集团承建,是全线重难点控制性工程之一,为“国内第一深水桩基”桥,施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高。桥长741.6米,共14跨,是一座四线变二线道岔梁+连续钢构-拱组合大桥。

  其中主跨长度为200米,主墩在长江一级支流彭溪河中,三峡库区蓄水时水位为172米至173.3米,枯水期最低水位143.33米,墩位处施工水域标高位134.6米至174.46米,水位落差达30多米,为高桩承台基础。

  施工中面临水中墩基础施工要保证持续通航、水位无规律大幅度涨落变化情况下栈桥、围堰施工及深水桩基施工、斜面无覆盖层裸岩冲桩等难题。施工组织采用先桩基后围堰的方式,设计承台底部由18根大直径桩基支撑,此次大体积承台混凝土顺利浇筑完成,标志着该桥深水基础各方面难题均取得了突破。为郑万铁路建成通车打下坚实基础。

 
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