3月28日，杭州萧山机场三期工程新建高架桥南侧段试运行。此前，进入机场的必经之道空港大道车流量较大，一到下午就容易出现走走停停的状况。为了打通这一堵点，去年10月，用来替代空港大道部分路段的机场三期航站楼“新建高架桥项目”正式开工，其中南侧进场段已于3月28日12时投入试运行，3月29日正式通车。同时，地下停车库入口也移位至新建高架钢便桥北侧，即新建高架桥的第二个起坡点的左侧。新建高架桥的入口就位于空港大道红绿灯向东600米，上桥后，行驶约1.2公里后，直接到达航站楼出发层。
据悉，新建高架桥的主要作用就是在确保机场正常运行，最大限度降低施工影响的情况下，为新航站楼主体工程腾出工作面。根据施工进度，新建高架桥北侧段，即出机场方向，预计将于4月底具备贯通条件。由于机场三期工程主体工程T4新航站楼及陆侧交通中心项目规模庞大，新建建筑面积达150万平方米以上，其中T4新航站楼是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍。所以从去年10月开始，T4航站楼的建设与前期项目施工就在同步推进。
目前，航站楼桩基工程已先行实施，主体部分的施工最快于今年7月开始。而已经关闭的航站楼前地面停车场，将是集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。建成后的交通中心将引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。
