第7条进出岛通道路线全长约12.3公里
厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第7条进出岛通道，工程项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建厦门第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，路线全长约12.3公里。
项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设。其中：本岛段长约3.8公里，主线为隧道，双向6车道，隧道净宽2×13.75米，地面辅道双向10车道，路幅宽57米；跨海段长约4.2公里，以桥梁方式跨东海域，双向8车道，桥宽37米，采用钢箱连续梁桥；翔安段长约4.3公里，主线为高架桥，双向6车道，桥宽30米，采用预应力混凝土梁桥，地面辅道双向6车道，路幅宽47米。项目总投资估算122.76亿元。
全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路3处设置立交，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
从岛内往返翔安将多一个选择
长期以来，翔安进出岛主要依赖翔安隧道，第二东通道建成后，从岛内往返翔安将多一个选择，大大缓解拥堵。而且，作为厦门第7条进出岛通道，它的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。
据悉，厦门第二东通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分（内环：马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，合计约45.7公里）。其建成后，将进一步完善厦门路网结构，加速岛内外一体化，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。
