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接棒孙亮,山东高速集团将迎来"邹庆忠时代"

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-01  来源:山东财经报道  作者:常晓敏
核心提示:邹庆忠曾主政寿光,后官至潍坊常务副市长,升迁履历与山东高速集团原董事长马金忠有些相似。而在非地方官员出身的孙亮掌舵期间,

      邹庆忠曾主政寿光,后官至潍坊常务副市长,升迁履历与山东高速集团原董事长马金忠有些相似。而在非地方官员出身的孙亮掌舵期间,山东高速集团已从高速公路单一业务,转向金融、高速公路、铁路等多元化发展。

邹庆忠官至潍坊常务副市长

25日,中共山东省委组织部对11名同志进行任前公示,其中显示,潍坊市委常委、副市长邹庆忠,拟出任山东高速集团有限公司(简称山东高速集团)党委书记、董事长。据了解,山东高速集团现任董事长孙亮出生于1958年5月,上个月刚过完60岁生日。

邹庆忠

公开信息显示,邹庆忠出生于1965年6月,今年53岁,聊城高唐人,1984年到1991年期间,先后在聊城师范学院政治系政治专业、中央党校中共党史教研部中共党史专业学习,目前拥有研究生学历。

1991年7月,26岁的邹庆忠进入山东省委老干部局,担任人事处科员,两年后调任山东省委组织部杂志社科员。2000年6月起,邹庆忠以山东省委组织部研究室主任科员的身份,挂职任寿光市副市长,2002年2月正式出任寿光市委副书记、副市长。

此后,邹庆忠的升迁一直在潍坊地界以内,历任诸城市市长、市委书记,潍坊市委常委、政法委书记,潍坊市委常委、市纪委书记,2015年1月起出任潍坊市委常委、副市长,负责市政府常务工作。

现任董事长孙亮成长于交通系统

山东高速集团的历史,可追溯至1997年设立的山东省高速公路有限公司,设立之初由济青高速公路管理局、山东省济德高速公路工程建设办公室、山东省公路管理局、山东省交通开发投资公司4家公司共同出资1.8亿元。

1999年,山东省高速公路有限公司更名为山东省高速公路有限责任公司,由山东省交通厅全额出资。2004年更名为山东高速公路集团,出资人从省交通厅变更为当年刚成立的山东省国资委。

山东财经报道注意到,与邹庆忠长期在地方政府任职不同,孙亮成长于交通厅系统。他1975年12月参加工作后,先在山东省济南汽车运输公司做了6年会计,1981年3月起,先后任山东省交通厅计划财务处办事员、科员、副主任科员、主任科员、副处长、处长。

孙亮

2001年5月,孙亮从交通厅计划财务处长调任山东省高速公路有限责任公司董事、副总经理、总会计师,2005年10月,任山东省高速公路集团有限公司董事、总经理、党委副书记,2009年07月,任山东高速集团法定代表人、董事长。

老董事长马金忠曾主政寿光

不过值得注意的是,如果再往前追溯,在孙亮之前出任山东高速集团董事长的马金忠,履历却与邹庆忠有些相似。

公开信息显示,马金忠1949年1月出生于寿光,1974年4月参加工作后,先后在寿光多个公社任党委副书记、党委书记,1984年-1995年,先后任寿光县委副书记、县长,县委书记,潍坊市委常委、寿光市委书记。

马金忠

1995年4月,马金忠出任潍坊市委常委、高新技术产业开发区管委会主任,两年后调任省农机局局长,但只干了10个月就又被调往枣庄市,出任市委副书记、市长。2006年9月,已成为枣庄市委书记的马金忠,调任山东高速集团董事长、党委书记。

马金忠出任山东高速集团董事长时已经57岁,2009年被免去集团职务,由孙亮接任。2011年2月出任山东省人大财经委员会主任,上个月,他还参加了济南市枣庄商会的揭牌仪式。

集团总经理刚调整“老将”周勇回归

在邹庆忠任命公示前,山东高速集团总经理职务刚刚完成调整,由原齐鲁交通发展集团总经理周勇出任,集团上一任总经理江成,去年12月被任命为山东省交通运输厅党组书记、厅长。

公开信息显示,周勇出生于1962年12月,今年刚满55岁。他1983年7月参加工作,先进入山东省交通工程公司,从公司总经理、党委书记任上调入山东省路桥集团,出任集团董事长、党委书记。

此后,周勇又先后出任山东高速公路集团总经理助理、副总经理、党委委员,并于2013年6月调任莱芜,出任莱芜市委常委、副市长,从省管国企高层转型为地方官员。2015 年6月,齐鲁交通集团成立,周勇回到济南出任集团总经理。

周勇出任总经理期间,齐鲁交通集团大事连连,除大规模整合公路资产外,还先后收购莱商银行18%、东营联合石化40%股权,并在济南修建了全球第一条高速公路光伏试验路,此外,集团下属的齐鲁高速公路股份有限公司也在港交所递交了招股书。

高速集团内部调结构外部逢对手

山东财经报道了解到,孙亮担任董事长的10年中,山东高速集团产业结构变化较为明显,从高速公路建设运营的单一主业,转向金融、高速公路、铁路多元发展。

今年2月,山东高速集团举行2018年度工作会议,会上披露数据显示,金融已上升为集团第一大产业,占比达44.7%,高速公路屈居第二,占比降至25.6%,铁路产业占比18.8%,位列第三。

同时,山东高速集团所处的市场环境也出现了不小的变化,最大的调整是山东省在2015年组建了齐鲁交通发展集团,定位山东省内重大交通项目的投融资主体,目前已拥有山东60%高速公路的经营权。

近期,齐鲁高速公路股份有限公司在香港递交招股书,其中披露该公司拟将通过股权或资产收购,扩展现有业务,策略性地收购道路相关项目,整合山东省内道路资源。这与山东高速集团旗下上市公司山东高速主业有着惊人的相似。

此外,今年以来,山东高速集团还发生了两件大事,一是牵头整合滨州港、东营港和潍坊港,组建了山东渤海湾港口集团有限公司,二是将把多家铁路板块的核心企业,划转给即将成立的山东铁路投资控股集团有限公司。

对邹庆忠来说,若能顺利调任山东高速集团,等待他的日子将充满了挑战。(记者 常晓敏)

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