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关于高速公路品牌建设的几点思考

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-22  来源:中国公路网  作者:盛松涛
核心提示:  5月8日,世界微笑日的第二天,第二期高速公路服务品牌研究班在江西南昌开班,此研究班是由中国公路学会、长沙理工大学指导,高
    5月8日,“世界微笑日”的第二天,第二期高速公路服务品牌研究班在江西南昌开班,此研究班是由中国公路学会、长沙理工大学指导,高速公路管理学院主办,江西省高速公路投资集团有限责任公司大力支持的,来自全国17个省份的近300名代表参加了此次学习,我很荣幸能够参与其中。

在学习了江西高速服务品牌建设的先进经验后,我了解了新时代品牌提升的关键要素和本质。

要素有五种:一是基础保障即争取领导的重视和支持。二是创业机制即注重发挥各单位的积极性。

三是管理制度即努力做到统一规范有序。四是创建内容即与中心工作有机结合。五是创建方法即始终注重坚持和创新。本质就是创造出更大的价值利益。全国各地的高速公路多不胜数,怎样在众多的高路中脱引而出,这是个值得深思的问题,既要百花齐放,也要一枝独秀。在如今这个经济和黑科技迅速发展的中国,高速公路正面临着前所未有的挑战。要想满足人民日益增长美好生活的需求,高速人就要改变思路打破现状。

在听到胡宁老师讲高速品牌的变局与谋局后,我深有体会。全国各地的收费站都在抓微笑服务,万变不离其宗,微笑服务离不开标准的手势服务和亲切的笑容。作为一个企业或者事业单位,发展微笑品牌服务可以长久吗?微笑做完了,我们还能做什么?这是一个值得我们深入思考的问题。高速公路到底要不要做品牌,我个人觉得应该做,只有把自己的品牌做好做强才能在这个发展快速的时代里站稳脚跟。那高速公路想发展微笑品牌应该怎么做呢?首先,要让五湖四海的司乘们都对其满意即打造美誉度。其次,要让全国人民都知道有这条公路即打造知名度。这两点看起来很容易,但做起来很难。高路品牌与其它商业品牌不一样,一个追求的是对社会的影响力,一个是追求业绩。高路品牌面临着新时代的四个特性:一是易变性即不知国家政策动向,不知何时会停止收费。二是不确定性即随着黑科技的发展不定哪天实现全自动无人收费。三是复杂性即政策与黑科技的共同变化,时刻充斥着不可预测。四是模糊性即不知从何下手发展品牌。

知道了高速公路品牌面临的问题,就好一一的解决这些问题。国家政策除外,那是我们无法干预的,但其他方面我们可以通过一些措施改变格局。对内要让自己的员工有价值感和获得感、归宿感,不止是物质方面还有精神方面的,有些时候精神上的满足感远远大于物质。对外要让政府和消费者的需求得到满足,低阶层的消费者更重视服务热情,高阶层的消费者更重视能力即时间、效率、便捷。要想满足以上两点又要从三个利益考虑:一是功能性利益即收费站的设施设备能否满足司乘人员的需求。二是情感性利益即只能维持现状的司乘人员的需求是否能长期保持下去。三是自我表现性利益即员工是否能自豪的宣传和彰显本单位的文化。其中,功能性利益是情感性利益和自我表现性利益的根基和支撑。在发展品牌过程中未来功能性的服务是主流,其它方面只是辅助锦上添花而已。高路人只有不断创新和引进黑科技来武装自己,高路才能走的远走的长。

作为高路人只有不断的学习和提升理论水平,我们的眼界才能看的更远更长,才能从这个百花齐放的高速公路中脱引而出,才能在变局中谋求发展。

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