随着嘉兴市高速公路网的不断完善和推进，苏浙两省的距离将再次拉近，未来将新增两条高速“快捷通道”。昨天（19日），钱江通道北接线首期工程启动，预计2013年5月份与钱江隧道同步建成通车，二期工程也在积极推进中，将与江苏省苏震桃高速相连接。另外，昨天记者从嘉通集团获悉，杭州湾跨海大桥北接线二期工程前期工作进展顺利，该项目选址已获得相关部门审批，计划2012年开工，建成后杭州湾跨海大桥将“牵手”苏通大桥，开启一条连接苏浙两省的“快捷通道”。
钱江通道北接线首期工程启动
“钱江通道北接线首期工程正式启动，施工单位、监理单位已签订相关协议。”昨天，嘉通集团嘉萧公司负责人告诉记者，作为钱江通道的关键性控制工程——钱江隧道已于2009年12月开工建设，北接线工程由于尚在方案优化中，启动时间相对较晚。
“为了确保钱江隧道建成后与上海、杭州的联系，最大限度实现工程的经济效益，根据工程总体安排，钱江通道北接线将分两期逐步实施。”该负责人介绍，昨天北接线首期工程正式启动，该项目起点位于桐乡市骑塘乡西北（与沪杭高速公路相交），在海宁市境内与钱塘江过江隧道相接，路线总长11.415公里，按6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，初步设计批复概算为21.18亿元，计划工期36个月，预计2013年5月份与钱江隧道同步建成通车。
钱江通道北接线二期工程前期工作也在积极推进中，走向已基本确定，具体方案还在优化完善中。按照工程初步规划，钱江通道北接线二期工程计划2013年开工，与首期相连接，经嘉兴市桐乡市、湖州市南浔区，止于湖州境内的浙江省和江苏省交界处，与苏震桃高速公路相连接，路线全长约35公里。
钱江通道北接线二期工程建成后，将连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬（规划中）4条高速公路，向北延伸接苏震桃高速公路，向南延伸接诸绍高速（规划中），并与诸永高速相连，是苏州、嘉兴到萧山国际机场和绍兴市的“快捷通道”，在路网布局中具有重要地位。
杭州湾跨海大桥将“牵手”苏通大桥
另一条连接苏浙两省的便捷通道也已提上日程，杭州湾大桥北接线二期工程前期工作也在积极推进中。昨天，记者从嘉通集团获悉，该项目选址已获得相关部门审批，根据计划将于明年启动建设，2015年建成通车。
“杭州湾大桥北接线二期工程前期工作进展顺利，是杭州湾大桥与江苏苏通大桥连接线的重要部分。”据嘉通集团有关负责人介绍，该项目起点为沪杭高速步云枢纽往北1.2km处的孙家浜，向南连接杭州湾大桥，终点在苏浙两省交界线的汾湖，与江苏省苏通大桥南岸连接线相接。该项目总用地控制规模约229公顷，全长约27.6公里，新建枢纽互通1处，一般互通2处，停车区1处。
“杭州湾大桥北接线二期建成后，杭州湾跨海大桥和苏通大桥就能直接‘牵手’，打通苏浙两省的省际断头路。”嘉通集团有关负责人称，该项目是国家高速公路“7918”网中南北向主要纵线“沈阳—海口”的重要组成部分，也是《长三角都市圈高速公路网规划纲要》四大组团中上海与宁波组团的两个“通道”之一，它的建设将扩大太湖以东、嘉兴以北、苏浙两省之间公路大通道的通行容量，对完善长江三角洲地区公路网和我省高速公路主骨架路网，促进长三角区域经济交流与合作具有重要意义。
