“以前要卖头猪，得忙一上午，现在只要一个电话，收猪车直接开到家门口。”说起这几年的变化，家住荣昌县清流镇龙井庙村的邓秀容笑得合不拢嘴。“家里没通公路前，这些好事是想都不敢想的。”
据荣昌县公路局副局长刘进介绍，目前，荣昌县乡镇公路的通达率已经达到100%，考虑到农村经济情况和百姓生活状况，今年还将提高乡村公路补助标准，每公里在原有的基础上增加8万元，争取进一步改善农村居民交通环境。
路不通，大肥猪不好卖
说起4年前的龙井庙村，村支书谢贵能直摇头，“村子里能走的青壮年都走光了，只剩下些老弱妇孺，家家户户都住着土墙房，存款更是想都不敢想，还有很多欠债户。”
“你晓不晓得我们当时卖头猪有好难，村里找不到青壮年可以抬，我也要亲自上阵，早上不到6点就出发，抬着猪一刻不停地要走上半天才能送到镇里。遇到下雨天，更是不敢想，穿着雨靴一步一陷，折腾大半天才能到。”谢贵能说，交通的不便，让龙井庙村成了荣昌县远近闻名的贫困村。
谢贵能的话音刚落，村民刘贤忠立马接过了话茬子，“路难走，运输成本也增加了，喂猪的粮食进不来，抬头猪出去要花上好几十元，算一算一头猪喂下来，能赚到手里的也没多少钱了。”
“当时我们啥子都不指望，只希望能有条从镇里直通村里的公路，那做梦都要笑醒喽。”说起当初的苦日子，刘贤忠颇有点不好意思。 要修路，纷纷出钱出力
2008年，集资修公路的消息传遍了龙井庙村，出乎谢贵能预料，他还没来得及动员，村民们就自动拿出了压箱底的钞票。
于是，全村在很短的时间内就集资40余万元。很快，荣昌县交委将这二条道路纳入“村村通”公路建设项目，并给予了资金补助，弥补资金缺口。
2008年4月20日工程开工，不少村民也来帮忙修建。2009年7月，这条途经龙井庙村1、2、3、4社，受益人口2000多人的公路终于通车了。
“我当时是第一批交钱的人，村里一通知，我二话不说就把老公寄回来的生活费交了出去。”村民邓秀容说，她不仅交了钱，还和村民们一起出力，“反正修路的时候需要我们做啥子，一声招呼大家都去了。”邓大姐今年38岁，丈夫常年在新疆做建筑工。
路通了，办起了养猪场
公路通了，以前不敢搞大规模养殖的邓秀容，第一个加入了村里才兴起的养殖小区，学起了养猪。“刚开始，丈夫并不支持我，怕我不懂行赔钱，但我坚持要做。”镇上请来了西南大学的畜牧专家对村民进行培训，学到了技术，邓大姐放开手脚越养越多。
“每头小猪仔300元-400元，这二十几头小猪仔卖出去，我又能赚七八千元。”昨天中午，在邓大姐两层高的砖房外，她高兴得合不拢嘴。
现在，邓大姐的养猪场里养了31头母猪，每年能产500-600头小猪仔，行情好时，一年能赚十多万元。“我赚的钱，有时候比丈夫还多。”邓大姐得意地说着，“反正我就只负责在家养，卖猪儿时，只需要一个电话就有人来收，算是当了个小老板。”
谢贵能说，通车之后，村里开始大力发展养殖业和菌类种植业，“现在，别的不敢说，我们村里存款10万元以上的村民都有20%-30%，大家的日子都好起来了。”
路咋养，管和养要分开
据荣昌县公路局副局长刘进介绍，五年来，荣昌县以“三纵五横”骨架公路网为基础，重点安排出口通道项目，积极推进通镇公路改造，进一步增加与渝西川东地区和县内镇与镇之间的通道运输能力。“十一五”期间，提级改造对外通道和通镇公路160公里，建设总投资达到8.86亿元。到2010年底，全县二级及以上公路达到193公里。
同时，通过各级各部门和广大群众的共同努力，5年间共计投入建设资金5亿多元改建农村公路1000余公里，农村公路总里程达到2102公里，全县农村公路网初具规模，解决了21个镇街通畅、92个行政村通达、62个行政村通畅，实现了乡镇通畅与行政村通达的“双百”目标。
刘进说，公路修好了，如何养护好也是关键问题，荣昌县在通村油路数量少的情况下推行了农村公路管养新机制，将已硬化的村道交由县公路养护段代养，在油路养护方式、养护考核、养护效果方面做出示范。通村油路数量增加后，又将代养的乡村油路交还镇街，成立县公路局专门负责乡村公路建养的指导、监督、检查和考核，实现了政事分开、公路管养分离，养护效果明显。 重庆晨报记者 李晟
通了公路后，村民们运送猪仔非常方便。
