此外，交通部发言人吴春耕在发布会上表示，为深化收费公路制度改革，交通部将会同有关部门，统筹考虑降低通行费标准。
220个城市年底前实现一卡通
交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍，4月1日起，《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》将正式实施。解决交通一卡通异地使用不便、充值退卡网点少、运营企业服务质量不高等问题。
王水平称，交通部将确保2018年底前完成交通一卡通在全国220个城市的互联互通，力争到2020年基本实现全国城乡的互联互通。
针对目前北京、广州、上海等地通过手机扫码进地铁站、乘公交车的方式。王水平在发布会上说，二维码等移动支付技术的应用受到人民群众的欢迎，有利于丰富人民群众的出行体验。
但目前各地交通一卡通扫码支付涉及多家互联网企业，采用的技术标准、扫码方式和服务流程尚不统一，不能有效兼容，各自推广受到一定局限。
针对这一情况，交通部将按照“统一标准规范、统一业务规则”的基本思路，组织制定并发布了《交通一卡通二维码支付技术规范》。自2018年5月1日起实施，目的在于解决目前交通一卡通二维码支付不兼容的问题。
目前，已有部分互联网企业主动对接，同相关企业达成了推广应用的意向。
交通部考虑降低通行费
今年政府工作报告提出，要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。对此，交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上表示，交通部将会同有关部门，统筹考虑降低通行费标准。
1984年，国务院出台以“贷款修路”为核心内容的收费公路政策。截止到2017年底，我国公路网总里程达477.12万公里，这个规模是1984年的5.2倍。高速公路从无到有，目前达到13.6万公里，实现从无到有，然后再到世界第一的历史性突破。
吴春耕介绍，近年来，在利用收费公路政策加快推进公路建设的同时，交通部也在会同有关部门不断调整完善收费公路政策，指导各地降低通行费的收费。
比如，交通部组织开展了收费公路专项清理、逐步有序取消二级公路收费、实施鲜活农产品绿色通道免费政策，加速推广高速公路不停车收费（ETC）、高速公路分时段差异化收费等等一系列措施。
下一步，交通部将会同有关部门，研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案。
