纪玉臣，1983 年7 月毕业于河北师范大学化学系，后分配到中国水利水电部第五工程局第二分局参加工作，1983 至1994 年在河北引滦入唐工程工地从事教育、教学工作和水利、水电工程施工工作，从1995 年以后开始进入工程监理行业，先后在北京双环、育才和宁波监理公司从事监理服务，参加了河北、上海、浙江等地多条高速公路建设。
十多年来，经过不断学习和工作上的日积月累，纪玉臣的业务水平不断提高，工作得到了企业及相关部门的认可，他的人生征程中载满了荣誉：2002 年所监理的上海莘奉金（A4）高速公路项目获“上海市市政工程金奖”，个人获得公司半年度先进个人；2004 年在上海市嘉金（A5）高速公路驻地办分获指挥部举办的三、四季度监理评比两次第一名和三大节点十万元特别奖，个人获得公司半年度和当年全年度先进工作者荣誉，所监理的工程项目获“上海市市政工程金奖”及“上海市重大工程奖”；2006 年在浙江省龙丽丽龙高速公路松阳新建段，浙江省高指组织的第三季度评比中获第二名；2007 年至2009 年杭州湾跨海大桥工程，同时负责铺装Ⅰ（36k m 混凝土桥面双层S M A 沥青混凝土铺装及匝道桥E B C L 钢桥面沥青混凝土铺装）和交通安全设施两个驻地办的监理工作，获得“建桥突击手、建桥功臣”荣誉；所监理的工程项目获甬江杯和钱江杯荣誉及大桥指挥部节点奖、安全奖，现已申报国家鲁班奖，正在等待批复；2010 年杭州湾跨海大桥非通航孔桥防船撞试验段工程，获得安全生产奖。同年度被评为“浙江省优秀监理工程师”和“2010 年度交通建设优秀监理工程师”。
回想起过去的点点滴滴，纪玉臣娓娓道来。
当初，从教学转到施工、再转入施工监理，纪玉臣最先遇到的问题就是知识和经验不足。为了弥补这方面的不足，他便开始了边工作、边学习的生活，从事施工、监理后，先后自学了《水利工程施工》、《测量学》、《工程力学》、施工技术、质量控制、工程制图、公路工程施工技术规范及相关法律法规、工程经济以及计算机方面的知识，同时他还利用各种机会参加相关培训，并于2005 年5 月份取得建设部监理工程师资格，12 月份取得交通部监理工程师（公路工程隧道、合同两专业）资格。2007 年再次参加交通部监理工程师增项考试，公路工程道路与桥梁专业过关。2008 年参加浙江省交通厅质监局组织的交通建设工程安全、环保监理培训，取得安全、环保监理培训证。另外，他还不间断地参加了历年浙江省和宁波市的业务进修和继续教育。
作为监理工程师，纪玉臣常常想起的，不是曾经取得的荣誉，也不是工作上的成绩，往往是那些与承包商据理僵持和消除质量隐患后的释怀与坦然。
1999 年10 月，纪玉臣进入同三线宁波境西坞至冠庄段，负责一标至四标和西坞连接线五个标的路基施工监理。一标段在2000 年5 月份路基已基本成型，下一步工作是抓紧时间在梅雨季来临之前完成台背回填工作，而一标迟迟未进行此项工作，突然有一天一夜间完成了两个轻型薄壁台的台背回填，而且是在没有架设板梁的情况下进行的，这严重违反了规范规定，并且台背回填质量未经监理检验认可。第二天，监理巡视时发现了这个情况，当即指令施工单位挖除返工。开始施工单位考虑费用问题不执行监理指令。为防止事态进一步扩大，纪玉臣和现场监理员一起对薄壁台位置进行了测量，发现其中两个薄壁台向内倾斜20厘米、25 厘米，将此结果立即通报给施工单位，并再次指令立即挖除台背回填土，对薄壁台进行复位处理和桩基做无破损检测。
施工单位认识到问题的严重性后，按监理要求进行了相关处理。如果此问题没有及时发现、处理，将会出现更严重的经济损失，所以施工单位对监理表示认可与感谢，监理赢得了施工单位的尊重。
类似现象在上海嘉金（A5）、龙丽高速、杭州湾跨海大桥等很多工程项目监理过程中都有发生。监理都是依据合同赋予的权力和职责，按规范和设计要求来监督服务的，以保证工程的进度、质量、费用受控完工。
为了让自己的知识不断深化、业务水平不断提高，纪玉臣主动参与、积极配合科研和施工单位进行的科研项目和新工艺探索。在京唐港高速公路二期工程中，他申请加入了综合二灰土底基层科研小组；在上海莘奉金高速公路南段四标，他积极配合同济大学“白改黑”课题研究；2007 年参加中交公路三局杭州湾跨海大桥铺Ⅰ标项目部和江苏省交通科学研究院组成的科研小组，参与S M A 纤维比选、混凝土桥面界面处理研究工作；2007 年与德国拜尔、以色列帕拉姆（生产厂家在上海）、浙江海盐华帅特、同济大学和浙江交工栏一标项目部一起进行风障制作和高强低回弹钢丝等多项技术创新课题的研究，并参与拟订了技术标准。
人生的征程漫漫，无数的细小事件组成了一部厚重的典籍，在纪玉臣的人生路上，他一步一个脚印继续书写着自己的敬业篇章。
