任常立，河北翼民工程咨询有限公司监理工程师，现在河北廊沧高速公路别古庄互通枢纽驻地办高级驻地监理工程师。多年来，他在监理的舞台上演了一幕幕的出色演出，赢得了广泛的认可。
2000 年，任常立从元磨高速公路第三高级驻地办公室监理员做起，开始了自己的“监理之歌”。
元磨高速公路是双向四车道高速公路，路线长度5.3公里，包括云南第一长隧“大风垭口隧道”，主跨130 米箱型拱特大桥，大面积高度坡滑移处置，路基路面，通讯管线，标志标线等工程；其中大风垭口隧道为分离式双向四车道隧道，单洞长6727 米，隧道地处哀劳山主峰地带，地质水文极为复杂，大风垭口隧道集涌水、突泥、破碎断裂带、瓦斯、溶洞于一体，工程难度非常大，为此，施工中采取了多种国际先进的地质超前预报技术，采用了多种隧道施工监控测量技术，工程施工始终遵循“早预防、管超前、短进尺、弱爆破、少扰动、快支护、勤测量、严治水、早封闭”的方针，取得显著成绩。在工作中，任常立认真负责地履行监理职责和义务，严把质量关，遵循“质量第一，抓安全，促进度，控投资，创一流服务”的口号，圆满完成了监理任务；其间，结合本人在隧道施工方面的实践经验，为国家自然科学基金资助的《特殊地质公路隧道动态设计施工技术》一书的编写工作提供了重要资料。
2003 年，任常立担任思小高速公路第五高监办副高监、试验检测工程师。思小高速公路穿越国家级自然保护区和热带雨林区，环保、水保压力较大，当时指挥部提出“不破坏就是最大的保护”的口号，还要求遂道零开挖绿色进洞；路基采取二次清场，保证线外的植被不被坏；桥梁部位除桩基部位外，所有树木均保留下来，影响梁板安装的，采取截枝、断顶的措施。取、弃土场采取种树、植草的措施予以恢复原貌，真正达到了“车在路上行、人在画中游”的境界，为在热带雨林和自然保护区内修筑高速公路积累了成功的经验。任常立结合工程特点，圆满完成了监理任务，受到业主和上级主管部门的好评，夺得阶段目标流动红旗，同时还被业主评为优秀监理工程师。2008 年，思小高速公路被云南省建筑业协会评为“2007 年度云南省优质工程一等奖”； 2009 年初省级交通主管部门对该工程进行综合等级鉴定，监理工作以综合评分96.65 分的成绩评为优良工程。
2009 年底该项目被国家工程建设质量奖评定委员会评为“2009 年度国家优质工程银质奖”。
2004 年12 月至2008 年5 月，任常立在云南祥临公路总监办分别任中心试验室主任、路面组高监、总监。他始终坚持“持续改进、让业主满意”的质量目标，努力在重大监理工程、关键监理程序、工艺等方面与业主沟通、向业主汇报，充分得到业主的理解和支持。为了最大程度对自然环境的保护，在工程开挖方面坚持“不破坏就是最大的保护”的原则，按照少剥、少切、少砍、少盖、多恢复的思路，进行环保选线、地质选线、安全选线，适当增加中、小桥和短隧道的比例，从而避免了大填、大挖。同时，该项目采用了浆砌片石勾凹缝工艺、切割面石沉降缝工艺、插杆挂线工艺、三背回填层厚标尺工艺、墩柱抱箍工艺、“镜面混凝土”工艺、真空吸浆工艺、梁板底模防漏浆工艺、梁板顶面刷毛工艺等创新工艺，保证了工程的质量和美观。
任常立狠抓监理人员的思想建设、制度建设；狠抓工程质量、进度、费用的控制，并根据项目的特点，不断改革创新，探索第三方监理管理的新模式，争创优质工程的新途径，从而在监理工作方面超额完成业主交办的任务。故此，项目获得省委、省政府及上级交通主管部门的肯定和赞扬，被交通部列为2006 年交通成就之一。
任常立在监理工作中，多次被上级主管部门评为先进监理工作者，今年还获得了“2010 年度交通建设优秀监理工程师”荣誉称号，为他的监理工作之歌打出了最高分。
