企业强大，人才是关键，特别是对于智力密集型的监理行业来说。浙江公路水运监理公司现有工程技术人员603 人，其中教授级高级工程师3 人，高级工程师74 人，工程师223 人。95% 以上的人员具有交通部和省级交通主管部门颁发的监理工程师、专业监理工程师和监理员资质。为加强监理队伍建设，浙江公路水运工程监理有限公司从人员招聘、人员培育、过程监控、绩效考核等方面入手，通过推行总监负责制、监理办标准化建设、提供有竞争力的薪酬等措施，内练素质，外树形象，建立了一支稳定的高素质监理队伍，成为企业发展的有力保障。
强化人员培训
为提高监理人员的素质，规范监理工作行为，解决监理人员在岗但发现不了问题、解决不了问题的情况，浙江公路水运工程监理有限公司近年来在培训上大力投入，通过内外部培训相结合的形式开展多层次的培训教育。
在外部培训上，2008 年外送培训85 人次，2009 年外送培训101 人次，2010 年115 人次参加监理业务上岗、安全环保监理、试验检测等培训；
内部培训上以监理工作交底为重点，对新开项目进行监理工作重点、难点、监理资料要求的交底培训、公司管理制度和质量管理体系宣传贯彻等，同时充分发挥公司专业（专家）委员会作用，结合项目实际开展专题的培训教育。监理办层面以监理计划、细则的学习并结合分部分项工程开工情况对监理重点难点组织培训学习。
发挥总监的“领头羊”效应
为了充分发挥总监理工程师的作用，推动监理职业化进程，浙江省在2009 年底出台了《浙江省公路水运工程施工监理总监负责制实施办法（试行）》（以下简称《实施办法》），浙江公路水运工程监理有限公司作为浙江省内最大的交通监理企业，积极响应省厅号召，在企业内率先推行了总监负责制。
根据《实施办法》和公司实际情况，公司制定了较为详细、操作性强的《总监负责制实施意见（试行）》，通过明确总监职责权利、给总监充分授权、提高总监待遇、完善监督考核办法等措施，让总监真正有职、有责、有权，总监负责制得到了有效的实施。目前，所属的嘉绍跨江通道北岸接线第2 监理办、嘉绍跨江通道南岸接线第1 监理办、嘉绍跨江通道嘉绍大桥JL-1 监理办等都已按要求实行了总监负责制。行业主管部门和业主满意程度也有了较大提高，初步形成了监理工作新气象。
改善监理工作环境
2009 年，浙江公路水运工程监理有限公司已经率先在浙江省内部分监理办进行了标准化建设的尝试。2010 年，继续加大投入，按照要求在高速公路和大型水运项目全面实施了监理办标准化建设，部分国省道改建项目也参照标准化建设要求进行了驻地建设。如在监理用房的选择上，优先考虑位置适中、独门独院、面积合适、办公和生活条件好的已有房屋作为监理办的办公和生活用房，宁可多投入，也要让监理人员住得舒适。在监理办的内部建设上，充分考虑监理人员的需求，合理设置办公区、生活区、试验室及车辆停放区。有条件的情况下，尽可能给监理人员建设活动场地。在生活设施上，空调、彩电、太阳能热水器等也基本一应俱全；在办公和检测设备配备上，我们在一些项目上已配备或准备配备锚杆检测仪、钢筋保护层检测仪、桩径检测仪、超声波检测仪等高科技检测新设备和计算机、照相机、摄像机等高性能办公设备；在高速公路等大项目上，我们已陆续给总监更换配备驱动能力好、适合工地现场行驶的越野车。由于浙江公路水运工程监理有限公司监理办在标准化建设工作上的努力，在省厅质监局召开的全省公路水运工程总监负责制动员会暨监理行业新风建设活动阶段性总结会议上，公司还作了专题介绍，钱江通道及接线工程南接线段第1 监理办还作为省厅质监局监理标准化建设现场会的示范点供大家学习观摩。
提高监理人员待遇
监理企业要想吸引更多优秀人才投身监理事业，建立自己高素质稳定的骨干队伍，必须提高监理人员待遇。浙江公路水运工程监理有限公司于2008 年起草制订了新驻地监理人员薪酬制度，于2009 年3 月实施了以员工岗位责任、工作绩效、工作态度、工作技能等指标综合考核员工报酬的薪酬制度，还出台了对多证和专监以上监理人员实施阶段性“特殊津贴”的政策；2010 年，鉴于监理新取费标准的落实，为吸引更多优秀监理人员，鼓励监理人员长期服务，又制定了驻地监理人员薪酬调整方案，并于2011 年1月1 日实施。根据调整后的薪酬制度，监理人员司龄工资、资质津贴、加班费、岗位登记津贴、岗位工资又将得到大幅度的提高，据测算调整后工资平均涨福达21.82%，最高达66%。今年还启动了企业年金计划，目的是保证员工在退休之后仍然可以维持较高生活质量。
