李焱自从事监理工作以来，先后担任重庆至合川高速公路项目计量专业监理工程师，重庆城黔路通渝隧道项目计量专业监理工程师、副高监（主持工作），重庆云阳至万州高速公路项目总监助理、副总监，重庆对口支援崇州地震灾区恢复重建项目重庆路总监，重庆奉节至巫溪高速公路项目驻地办高监。多年的监理工作，使他养成了认真、负责、实事求是的工作作风。他在项目监理工作中切实履行监理职责，充分发挥监理人员的监督管理作用，并形成了一套完善的项目管理方法。
严格监理，优质高效抓质量。他严格把关质量监理控制程序，督促承包人完善并落实自检体系，加强进场材料的管理，对新开工的项目采用“首件制”管理，并要求承包人建立拌和站，实行混凝土集中拌和，施工中督促承包人改善施工工艺，杜绝质量通病，确保已完成工程满足设计及规范要求，已完工项目均被评为优良工程。
科学组织，计划切实，确保工期。对各合同段开工时提交的总体施组计划进行认真审查，在施工过程中，随时检查施工组织计划的落实情况，并根据计划执行情况要求承包人及时调整，以使施工组织计划能真正指导施工；控制施工组织计划的过程中，对施工进度滞后较多的承包人，帮助制定好各项保证措施，对问题较突出的承包人提出限期整改的要求，督促其增加人员、设备等投入，加快工程施工进度；为了更好地保证进度计划的落实，及时对已完成并通过检验合格的分项工程抓紧计量支付，缩短支付周期，以利于承包人的资金运转，从根本上保证工程进度；
根据工程施工进展情况，与业主协商，每月给承包人下达施工进度目标任务，对每项工程完成工程量及完成日期提出具体要求，并根据合同相关规定，采取经济处罚措施，对未完成目标任务的项目进行违约处罚，督促承包人加快工程施工进度；积极配合业主、承包人协调处理沿线征地拆迁、农田水系、过往通道、群众纠纷等问题，为施工单位创造良好的外部条件。他所监理的项目均达到业主总体进度要求，重庆援建崇州项目重庆路还提前一年通车，实现了国务院提出的“三年援建任务两年基本完成”目标，帮助四川灾区人民尽快走上了正常生活轨道，该路还被誉为“中国最美的乡村公路”。
严格计量，把好建设资金关。在计量支付工作中，严格执行计量支付管理办法，坚持按实计量、不合格工程不计量、资料不齐全不计量的原则，由专业监理工程师和计量工程师对工程实体和相关资料逐一检查核实，再由李焱进行把关。工程计量采用建立计量台账方式进行管理，每次变更、计量工程量均录入台账，一目了然地反映设计工程量、变更工程量、计量工程，避免漏计、重计现象发生。
狠抓安全生产，防止安全事故。安全监理工作中，首先建立了安全监理管理机构，将安全职责分解到每位监理人员，明确各自的责任目标。根据项目情况，建立了施工安全监理台账，列明安全检查内容及检查频率。施工中组织监理人员定期（每月）、不定期地对现场进行检查，对检查中发现的问题督促承包人定人、定时间、定措施整改，有效防止安全事故的发生。
现场规范施工，建文明工程。根据各项目的实际情况，制定文明施工管理办法，施工中要求承包人对材料进行分仓堆放，料场、拌和场进行硬化处理，施工的标志标牌等统一设置，做到施工现场整洁、有序，管理规范。每月李焱都要对施工现场进行文明施工检查，针对问题提出书面意见，要求承包人整改，在日常工作中也随时检查，督促承包人做好现场文明施工，有效保证施工现场整洁、规范，施工有序。
积极做好监理服务工作。在监理过程中，他强调事先监理和主动监理，贯彻以预防为主的原则，在工序繁杂、技术难度大的工程开工前（如隧道、桥梁、路面施工），会同施工单位共同制定科学、合理的施工方案。在施工过程中，加强巡视检查，发现隐患，及时要求承包人进行整改，避免造成既成事实而给施工单位造成更大的损失；积极提出合理化建议，为项目管理出谋划策。由于长期身处工地一线，李焱非常熟悉现场施工情况，能够及时发现问题并提出建议给业主参考。如重庆路项目中，开工初期针对涵洞数量多、工期紧的特点，他提出了建集中拌和站的建议，业主同意采纳，避免了混凝土、砂浆分散拌和不易控制带来的质量问题发生。
在多年的管理工作中，他始终注重人文关怀，构建和谐的总监办。工作中，他经常与同事交流，关心员工生活，积极解决大家工作、生活中的困难。在云万路施工期间，当得知驾驶员叶国才的爱人身患癌症，他立即组织驻地办进行了捐款。
经过多年的辛勤工作，李焱的工作得到了多方认可。他多次荣获重庆市交通工程监理咨询有限责任公司优秀员工、优秀总监等荣誉，还获得了第五批重庆市优秀青年建设者、四川省灾后恢复重建先进个人、四川省崇州市荣誉市民、全国五一劳动奖章等荣誉称号。
刘晓涛，1990 年6 月毕业于重庆交通学院道路工程系公路与桥梁工程专业，分配到重庆市公路勘察设计院参加地方道路的勘察设计工作。随着成渝高速公路的开工，他于1990 年底借调到成渝高速公路东段代表处从事工程监理工作，自此开始了监理生涯。在成渝路工作的5 年中，刘晓涛承担了现场监理、专业工程师、合同室主管工程师等工作，从一名实习生成长为一名合格的监理工程师。
1998 年，刘晓涛开始担任驻地高级监理工程师，独立负责了大邮高等级公路、渝合高速公路监理组的监理工作，通过全方位开展路基、路面、桥梁、交通工程、绿化、房建等项目的监理工作，积累了一定的工程管理经验，成长为一名合格的工程监理管理人员。在这期间他获得了高级工程师的技术职称，被评为优秀驻地高监、优秀共产党员，他参加的计算机辅助合同管理系统的研究获得了重庆市交通科学技术进步三等奖，参建的项目被评为优良工程。
从2003 年5 月开始，刘晓涛作为副总监兼驻地高监参与了武合高速公路的监理工作。通过独立组织驻地监理组的监理工作，进一步积累了路基、路面、绿化、房建等项目的监理经验，同时参与了嘉陵江白果渡大桥、合川涪江二桥这两座连续钢构特大桥的监理管理，积累了丰富的桥梁工程监理经验。在这期间，他考取了交通部监理工程师执业资格证书，被评为优秀总监、优秀党务工作者。
2005 年，刘晓涛作为重庆绕城高速公路西段项目总监，并作为典型示范办公室主任承担了深化高速公路建设管理的职责。该项目作为交通部典型示范项目、重庆市科技示范项目、交通部廉政管理联系点，具有技术标准高、科技含量高、示范意义重大的特点。他带头深入领会“典型示范路”的要求，创新提出四方面的内涵：质量全面上台阶；安全文明全面上台阶；环保绿化全面上台阶；精神文明建设上台阶。
由此提出建设绕城高速公路“精神文明风景线”
的设想，联合业主创建了绕城路职工之家。
在项目监理工作中，刘晓涛善于将优秀企业的管理模式巧妙注入高速路的监理队伍管理中，筑进高速路的质量管理中。通过移植现代企业管理经验，创新监理管理模式，灌输企业文化，实行人性化管理，创新廉政监督和诚信管理，实现了提高项目监理水平、吸引培养监理人才、优化监理服务效果的目的，被业主单位称为信得过的伙伴。
刘晓涛组织编写了绕城西段监理实施细则、工程用表及程序文件，编制了图文并茂的《监理手册》，并推广为绕城西段和南段统一的程序、表格文件，得到了业主好评。他还始终坚持将提供合理化建议作为提供优质监理服务的突破口。通过对全线51公里高速公路的踏勘，根据实事求是、满足功能、提高质量、适应发展的原则，他提出对25 道箱涵和明涵的优化设计意见以及刘家沟桥改路基的优化方案，节约资金达2000 万元，确保了工程的顺利开展。特别是刘家沟桥的改路方案，解决了在城市开发区设弃土场的困难和浪费以及城市规划发展与高速公路的矛盾，由此提出了建设节约型高速公路的建议。刘晓涛被评为重庆交通监理公司优秀总监、重庆市交通委员会优秀党务工作者、重庆市优秀共产党员。
2009 年，随着重庆市第一个B O T+ E P C高速公路项目——南涪高速公路的开工，刘晓涛承担了总监办总监的工作。该项目具有全新的建设模式，工程项目难度较大，全线具有47 座大中桥、8 座隧道、7 个互通式立交，其中青草背长江大桥为跨越长江、主跨788米的加筋钢箱梁悬索桥。作为总监，他合理调整了监理工作程序，强化了监理技术服务的职责，该项目取得了较好的进展，目前正在建设中。
梁庆，1991 年毕业于成都科技大学（现四川大学）。毕业后分配至重庆高等级公路建设指挥部参加工作，在西南首条高速公路——成渝高速公路P 合同段（中梁山隧道）开始了他的监理工作生涯。从那时起，他就与公路监理行业结下了不解之缘。
从成渝高速开始，他先后参加重庆直辖后第一条高速公路——重庆至长寿高速公路以及后来相继开工建设的重庆梁平至万州、重庆万州至开县、重庆巫山至奉节共五条高速公路的监理工作；历任现场监理、专业监理、部门负责人、副总监直至项目总监。他长期奋战在一线监理岗位，是一位从实践中成长起来的、具有深厚专业技术底蕴、丰富工程管理经验以及较强综合协调能力的监理人。
他最近担任总监理工程师的巫山至奉节高速公路A J L3监理项目，是国家主干线杭州至兰州线重庆境内巫山县城至奉节草堂镇段，全长33.9 公里。项目桥梁、隧道众多，桥隧比高达75%，高边坡防护工程量大，每公里概算造价8300 万元，为目前重庆高速公路项目之最，该项目充分体现了重庆高速公路建设的特点及工程难度，2006 年6 月正式开工，于2010 年9 月30 日建成通车。
针对巫奉路沿线地势较高，切割剧烈，地质条件复杂，滑坡、顺层、危岩落石、岩溶、软土等不良地质、特殊地质较发育，以及桥梁、隧道等结构物众多，桥隧比高达75% 的特点。在他的带领下，总监办一开始就把质量、安全控制作为监理工作的核心。他们除严格按照《监理规范》的相关要求，编制了有针对性的、可实施性的监理计划和相应的监理实施细则外，对于其中危险性较大的、技术较复杂以及易存在质量通病的施工项目，针对承包人的施工组织计划，编制了专项的监理方案。
在他的严格要求及以身作则的示范作用下，全体监理人员在长达四年的监理过程中，始终认真执行施工技术规范的各项要求，以过程控制为手段，从全员、全方位、全过程加强施工质量控制，从原材料、机械设备、施工工艺、人员素质等具体控制入手，加强现场旁站和现场检测，努力做到事前监理，将质量隐患消灭在萌芽状态。在业主重庆高速集团及重庆市交委基本建设质量监督站组织的多次质量抽检中，主体工程一次抽检合格率均在90% 以上，在交工验收中，取得了综合96.2 分的成绩。
安全管理工作中，他们坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”为指导方针，牢固树立“管生产必须管安全”
的思想原则。总监办设立了专职安全监理工程师，建立健全了安全组织机构和制度，建立了安全监理台账，定期对施工单位安全管理内业及现场安全状况进行检查，并根据检查的情况作出书面检查意见。
对于重大的涉及结构安全和生命安全的上跨现有交通大桥或技术复杂的大桥、不良地质段的隧道、滑坡及高边坡，满樘支架施工，T 型梁等专项工程，要求施工单位编制专项施工安全方案（附具安全验算结果），并严格执行审查。在施工中，严格按照审查意见组织生产。坚持安全为了生产、安全第一的原则，督促各标段在安全的前提下，保质保量完成施工。由于对安全工作的高度重视，措施有力得当，巫奉路在长达四年多的高强度、高难度施工期间，没发生一起重大安全事故。
辛勤的劳动结出了丰硕的果实。2008 年6 月，梁庆荣获重庆高速公路发展有限公司党委颁发的“十佳项目书记”
称号； 2009 年6 月被重庆市交通委员会评为重庆交委系统2008 － 2009 年优秀党务工作者；2009 年8 月，荣获共青团重庆市委员会、重庆建设委员会、重庆交通委员会联合颁发的“重庆市优秀青年建设者”；2010 年2 月，又获重庆交通委员会、重庆市精神文明建设委员会办公室联合颁发的“十佳建设标兵”；2010 年11 月，获重庆高速公路集团有限公司2010 年度二环八射渝宜路建设“十佳先进个人”。
同时，巫奉A JL3 项目在他的严格要求与管理下，做到了质量优良、安全可控、费用合理，并按期实现通车目标，并被业主重庆高速集团评为优秀建设管理项目。
在日常繁忙的工作中，梁庆也总是挤出时间通过不断的学习来充实自己。他于2004 年首批通过了交通部注册监理工程师考试，并通过不断的努力，先后获得了交通部隧道、路桥、交通工程及合同管理注册监理工程师资质，涵盖了公路建设监理全范围。但是他并没有因此而满足，为提高综合管理能力，还参加了重庆大学M B A 工商管理硕士的学习，并获得硕士学位。在重庆市的评标专家评选中，被聘为公路工程监理及施工方向的评标专家。
路还在脚下延伸，梁庆并没有因为所取得的成绩与荣誉停下脚步，他和他的队友们正整装待发，准备奔赴新的征程，为交通事业继续贡献自己的青春，挥洒辛勤的汗水。
