王建平，1970 年10月生， 大学本科学历，高级工程师，注册监理工程师、注册一级建造师。1994 年7月于重庆交通学院港口及航道工程专业毕业后，在九江港务局从事设计和管理工作，2002 年人才引进到中交三航院监理所。时光荏苒，一晃十数年，转眼间王建平已从刚毕业时的毛头小伙成长为一名水运建设行家，自打踏足监理行业，至今他已在苏、浙、沪、赣、滇和粤6 省市从事了10 余项大型水运建设项目，项目多次荣获“国家优质工程金奖、银奖、詹天佑奖”，个人多次被评为“先进个人”、“优秀总监”，所领导的项目团队也多次荣获“十佳监理组”、“先进集体”等。
他还主编了《人工岛工程专项标准》等技术规范，发表论文8 篇，其中1 篇获得《水运工程》优秀论文二等奖，为行业进步作出了积极贡献。
1995 年，王建平从设计室借调从事南京航道局专用码头工程监理，其时水运工程监理在我国刚起步，建设管理体制刚刚从业主管理转为委托监理，监理尚是新生事物，他在一线边干边学。一年后项目竣工，被评为优良工程，这第一个监理项目的尝试使他受益匪浅。2002 年，他工作调动到三航院监理所，有了一个更宽广的平台从事监理工作。
他知识面广，既懂技术、又懂管理，作风严谨、务实，能前瞻性地把握建设过程中可能发生的关键性问题，着眼于预控，把问题消灭于萌芽状态，对施工方“既监又帮”。
随着江苏沿海开发战略上升为国家战略，港口开发热潮涌动，从2007 年至今王建平一直在苏北港航建设一线。
2007 至2008 年，他在洋口港人工岛任总监代表，在离岸13 公里的外海沙洲上建筑大型人工岛，面临无遮掩、潮差极大、可作业时间短、石料缺乏等问题，他把握住“能否在台风期前抢出岛壁、外防护并合龙是成败的关键”，围绕此目标抓资源落实，抓施工工效的提高，提出了多项合理化施工意见，取得了明显效果。尽管遭遇6 次台风和风暴潮袭击，仍按期筑岛成功，获得各方称赞。为此江苏省交通厅授予期总监办“十佳监理组”称号。
“既然选择了监理职业，就要努力做到最好”，王建平是这么说的，也是这么做的，伴随着一个个项目的竣工，他也逐渐成长为一名行家。在上海洋山港建设期间，针对外海特大型抛、吹填特点，他编制了《陆域形成工程砂质检验评定办法》（同盛港口工字[2003]20 号文）；在江苏洋口港，鉴于外海辐射沙洲上人工岛建设的开创性，他主编了《江苏洋口港人工岛港口工程专项质量检验标准》，江苏省交通厅（苏交质[2008]37 号文）作为专项技术标准发布。
兰国云自2002年开始较多时间参与上海市洋山深水港工程的建设，主要担任了开山爆破、筑堤、地基处理等大小十多个工程项目的总监。
2005 年，兰国云担任小岩礁炸（清）礁监理部的总监。小岩礁工程任务重、难度大，同时要受泥灰礁炸礁工程制约。
兰国云迎难而上，以大局为重，努力推进小岩礁炸礁工程的进度，同时积极支持泥灰礁炸礁工程在开港前完成。经过不懈努力，小岩礁炸（清）礁工程实现了一年炸礁量近40万立方米，刷新了我国炸礁施工年10 万立方米的纪录。兰国云在小洋山港口公共设施及资源综合利用区域中门堂爆破工程中担任总监，为保证临近爆破区仅60 米的LNG 罐体的安全，爆破震动加速度必须控制在5m / s2 内，同时又要解决日供块料（大于50m m 的块石）1 万立方米与山体上差下好的岩性特性带来的开山矛盾，兰国云与施工单位一起，克服了大量困难和不利条件，经过两个月的艰难努力，终于解决了诸多矛盾，达到了日回填4 万立方米和大块率大于40% 的骄人业绩，为小洋山港口公共设施及资源综合利用区域东部围垦项目的顺利推进打下了良好的基础，受到了业主的极大肯定。
作为总监，兰国云团结全体监理人员并身先士卒，对每项工作都一丝不苟，精益求精，不管在什么工地，都能恪守公职。在工地上无白天夜晚、无节假日之说，积极维护好监理公平、公正、客观、科学的形象。
在工作中，兰国云注重总结和学习，于2006 年提出了“限药量定向爆炸置换软土填石法”发明专利技术。2004 年度、2005 年度连续在上海市洋山深水港工程港口分指挥荣获部立功竞赛先进个人分指挥部级三等功，获得2008 年度上海市重大工程立功竞赛记功奖。
