今天起，驾车经过中梁山隧道就要走全新隧道了。昨日，来自市城投集团的消息称，新中梁山隧道11月21日开放通行，原有中梁山隧道将于11月21日至2018年3月31日封闭实施加固工程。市民往来于内环与绕城高速之间，除了可以通过新中梁山隧道外，也可通过渝武高速（G75）或双碑隧道绕行。
中梁山隧道是主城交通的西大门，1995年建成投用。目前该隧道日均通行量达到8.3万辆，远远超过当初设计的日均通行量2.4万辆。在高峰时段，每小时车流量有6000多辆，严重影响沿线交通，是重庆主城区重大堵点之一。
为缓解沿线的交通拥堵状况，我市2014年9月启动了中梁山隧道扩容改造工程。该工程起于含谷立交东侧，自西向东，横穿中梁山，上跨内环快速路，止于二郎立交西侧，全长约8.9公里，采用城市快速路标准，设计车速80公里/小时。扩容改造“手术”是在现有中梁山隧道两侧再各建一个两车道的单洞隧道，即新中梁山隧道，形成“2+2+2+2”的4洞8车道通行能力。因此老隧道封闭升级，新隧道投用后，对既有交通将不产生影响。
经过3年多建设，目前中梁山隧道扩容改造工程总体已完成98%，剩余工程主要为交通转换后对新老隧道间的车行横通道施工及加固，与此同时成渝公司将对老中梁山隧道进行改造升级。
中梁山隧道扩容改造工程预计2018年3月全部完工，老隧道将恢复通行，实现双向8车道通行。届时隧道通行能力将增加一倍，达到11200辆/小时，沿线交通拥堵状况将有所缓解。
