新圆梁山隧道全长11172米，最大埋深约774米，为新建渝怀铁路重庆段（涪陵至秀山）最长的特长大隧道，是全线重点控制性工程，由既有贯通平导扩挖修建。施工断面小，大型机械设备使用困难。隧道穿越多处溶腔地段，且地质条件复杂，岩溶（高压）涌（突）水、突泥与（软岩）塌方、高水位引起的高水压、地应力及煤层瓦斯等问题层出不穷，安全风险高、技术难度大。距既有铁路线仅10至40米,受既有线行车和建筑物影响特别大。
新圆梁山隧道 （摄影：侯利）
自2016年5月进洞施工以来，新圆梁山隧道在施工中采用地质调查法、超前平导探测、超前钻探法、地质雷达探测等方法进行超前地质预报。采用红外线探测技术探查地质水文。采用全封闭衬砌，加强通风与监测。对隧道内所有设备进行防爆改装，保证了洞内施工安全。此外，中铁十一局五公司成立了以总经理陈永平为组长的溶腔处理工作组，调集优势资源，全力以赴解决大型溶腔问题。他们还多次召开专题会议，邀请专家进行现场指导。他们坚定“攻坚破难”的决心，充分发挥主观能动性，克服困难，科学组织，日夜奋战，安全顺利地完成了项目部制定的节点工期目标。截止目前，该隧道正线进口累计开挖1755米，出口开挖3000米。
