联程联运潜力大
“我经常在外出差，确实很方便。”两年前，离任部总工后，周海涛担任了部第四届专家委员会委员，常常深入交通建设一线调研。说起党的十八大以来的新变化，周海涛表示，综合交通的融合性、便利性，比上一个五年更好，人们的出行体验更佳。例如，有更多综合客运枢纽建成，越来越多的高铁站接入地铁、长途汽车、公交等枢纽；除了基础设施外，出行服务方面，用手机App订票、电子支付、自助取票等已经十分普遍。
“今天我在石家庄火车站候车，看到了专门的空铁联运候车厅，前几年很少见，这说明不同运输方式之间的融合在加深。”周海涛认为，不同运输方式的联程联运很有潜力。
21世纪看桥看中国
纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代前要看欧美，80—90年代看日本，21世纪前二三十年，则要看中国。“党的十八大以来，我国桥梁建设水平在原有基础上更进一步。”周海涛说，近期，中央电视台等各大媒体都报道了世界最长跨海大桥以及拥有最长海底隧道的港珠澳大桥。港珠澳大桥桥梁工程于去年年底贯通，隧道工程最终接头于今年5月“严丝合缝”，目前仅剩东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工等。
“一个世界级工程收尾的同时，另一个世界级工程——深中通道开工，主跨1600多米的悬索桥难度更大，八车道水下沉管隧道的挑战更多，这些都是前所未有的。”周海涛说，除了跨海大桥，跨长江大桥、跨越中西部山区深谷的大桥也有很多亮点。例如，目前湖北同时在建的长江大桥有8座，规模空前。云南、贵州相继建成通车了主跨千米以上的龙江大桥、清水河大桥以及主跨720米北盘江大桥等。这样的发展速度实实在在地印证了“十三五”仍然是交通运输发展的黄金时期。
智慧交通展现交通人的智慧
“《中国交通报》不久前报道了我国ETC用户突破了五千万，这个数字是惊人的。”周海涛回忆，2015年ETC全国联网的时候，用户只有一千多万，不到两年就增加到五千万，联网呈现的规模效应大大便利了出行。
“党的十八大以来，交通运输发展的变化很多很多，表现在各个方面，不同广度、不同深度。这些变化惠及百姓，每一个生活在其中的人都有切身感受。”周海涛说。
“十一五”以来高速公路造价翻番的影响，剩余无路无车的村庄如何啃下难啃的“硬骨头”……周海涛正在调研的课题紧扣当前交通运输发展的热点难点。他也十分关注今后交通运输发展趋势。“例如，智能驾驶汽车来了，对交通运输基础设施会提出什么样的要求？智慧交通，考验交通人的智慧。”周海涛举例说。
