一条条道路畅通南北，一座座桥梁跨越东西。昔日羊肠小道路难行、肩挑背磨乘车难的忠县城乡，如今已是面貌一新。“十一五”期间，忠县交通基础设施建设完成投资52.5亿元，比“十五”期间增长250%；全县公路总里程达到3800 多公里，比“十五”期末增长8%；公路密度达174公里/百平方公里，比“十五”期末提高了3公里/百平方公里。全县乡镇通畅率、行政村通达率实现100%，行政村通畅率实现44.2%；68%的行政村实现了通客运班车。“两小时重庆”、“1 小时忠县”目标顺利实现。
不待扬鞭自奋蹄
经济要腾飞，社会要发展，基础靠交通。交通发展需要大量的资金，忠县完成三峡移民复建交通基础设施后形成的历史债务达1 亿余元，地方筹资开工建设交通基础设施项目多、建设资金需求大，资金筹措压力大、缺口大。面对“资金困难、好事难办”的现状，忠县交通人，积极拓展思路，坚持“多条腿走路、多轮子滚动”，拓宽筹资渠道，化解资金难题，采取“向上级争取一点，部门支持一点，财政挤一点，社会捐一点，一事一议筹一点”等行之有效的筹资办法，充分挖掘资金潜力，多渠道筹措资金，弥补资金缺口。把工作的重点放在主抓项目上，通过抓项目大力争取资金政策。“十一五”期间，忠县交通投资占全县固定资产投资的10%左右。交通建设为拉动内需、促进就业、加快发展作出了重要贡献。
倾力改善交通环境
发展交通最终都必须落实到交通项目建设这个基点上，落实到交通基础设施建设上。“十一五”期间，忠县交通人坚持突出薄弱环节，狠抓重大项目推进和交通基础设施建设。全县交通基础设施建设取得了重大突破，交通架构实现了历史性巨变，极大地改善了交通环境。
高速公路实现从无到有。沪渝高速公路忠县段于2009 年3 月26 日全线竣工通车，结束了忠县无高速公路的历史，实现了“2 小时重庆”、“4 小时成都”、“16 小时上海”通达目标。2010 年12 月30 日，沿江高速忠县段实现顺利开工。干线路网实现提档升级。
先后完成省道S103、S302忠县段改造任务，2009年又对破损路面进行了大中修。省道S202 忠县南岸至石柱段2009 年12 月底完成改造。2010 年8 月，投资8000 多万元对S202、S103 两条省道实施“白改黑”改造。县域内的省道全面实现“白改黑”。农村公路实现四通八达。相信人们不会忘记，经《重庆卫视》专题报道过的忠县农村公路建设经验，并喻为“忠县模式”的忠县农村公路建设，如今依然是呈现着勃勃生机。
五年完成投资约9 亿多元，新建、改造农村公路2200公里，比“十五”期末增加1400 多公里，“双百”目标顺利实现。28 个乡镇通畅率、319 个行政村通达率和通畅率分别达到100%、100%和44.2%。其中，三汇镇、金鸡镇实现了村村通畅。一个以县城为轴心，辐射全县的公路运输网络全面形成。水运项目建设成效显著。忠县被确定为全市规划打造的9 大重点港区之一，1000 万吨海螺水泥专用码头、200 万吨新生深水多用途码头纳入重庆市重点码头建设项目；甘井河、东溪河纳入全市规划重点航道整治范围，12条支流航道纳入管理，由重庆市统一按规定航道分等定级。海螺水泥专用码头项目2009 年10 月开工建设，项目一期工程已投入使用。200万吨新生深水多用途码头已完成了港区道路的硬化及散货泊位所有项目建设。
周家溪6 万辆汽车滚装码头经过2 年建设，港外进场道路“三通一平”建设任务全面完成。投入渡口建设资金590 万元，完成渡口改造59 处；投入渡船更新改造资金400 余万元，建造标准化义渡船45 艘，改造标准化卖渡船9 艘，渡船总量达到57 艘，极大地缓解了库区群众出行难，库周交通得到根本改善。站场建设取得显著进展。建成乡镇客运站6 座，已开工建设乡镇客运站13座；修建农村客运招呼站66个。投资500多万元，完成县汽车总站站前广场整治。
管养并重构筑和谐
交通事业的发展，既需要倾心倾力抓建设，更需要坚持不懈抓管理。忠县交委坚持“建管并举”原则，不断加强公路、水路运输运政管理及养护工作。组建了交通行政执法大队，实现了交通行业行政许可与行政执法分离。2010 年9 月，组建了忠县治超大队，开启了忠县治理公路车辆超载超限工作新纪元。按照“突出重点，综合治理，标本兼治，着力治本”的总体要求，努力抓好占路为市、违章建筑、广告牌匾和超限超载整治活动，有效维护路产路权。
进一步完善公路养护管理运行机制，创新养护理念、养护模式和养护手段。突出加强公路日常性养护、预防性养护、科学性养护、安全性养护，做到“修补坑槽晴天不过夜，雨后不过三天”，做到花小钱、防大病，力戒小修变中修、中修变大修。加强对乡镇、村组所辖农村公路养护管理工作的指导，积极探索农村公路养护管理模式，建立长效管理机制，确保农村公路“有路必管，有路必养”。公路养护年均好路率省道达90.89%、县道84.26%。按“通道森林工程”规划，有序实施“通道森林”工程建设。自开展“森林忠县”建设以来，全县共实施通道森林绿化7300亩，完成投资2000万元。公路通道绿化面积比“十五”期间增长30％。大力实施“安保工程”，完成省道、县乡道及旅游公路、专用公路安全防护栏安装86公里，完成投资1290万元，比“十五”期间安装里程增长380%。
运输事业科学发展
交通基础设施建设快速发展，交通运输业出现了历史性的大跨越。从2007 年初开始，忠县渝海运业发展有限公司投放10 台大型公交车，开通了第一条公交线路—101 路，结束了忠县无公交车的历史。“十五”期末，忠县城区公交车达到56辆、公交线路12条，覆盖了城区主要街道和城郊结合部，公交线路实现了“五纵、四横、三环、一射”的公交框架，城市公共交通的发展在周边区县处于领先地位。跨省班线客运发展到9 条、运力55 辆；跨县班线客运发展到19 条、运力64辆。率先在全市探索出一条农村客运“公司化管理”模式，组建了忠县山川运输有限责任公司、忠县启圆运输有限公司、忠县长顺运输有限公司等三家农村短途客运公司，客运线路发展到113条、运力417辆、载客能力6443座、乡村客运覆盖率达68％。出租车全面实现了公司化管理，实行了统一颜色、统一安装计价器、统一标识、统一安放服务监督卡、统一起程票价，全县出租车总量达到219辆。全县普通货物运输企业发展到7家、危化物品运输企业发展到2 家。航运企业发展到11家、港口经营企业27家；拥有船舶数量84艘，比“十五”期末新增11 艘；船舶总吨位达到89805 吨，比“十五”期末增长6.4%。“十一五”期末，全县水陆客运量、旅客周转量、货运量、货运周转量分别完成2533.6 万人次、109173万人公里、561.9万吨、259425万吨公里，分别比去年同期增长3.2%、10.5%、16.4%和30.2%；与“十五”期末相比，各项指标大幅增长。
