早在2014年12月，国家发改委印发的《关于放开部分铁路运输产品价格的通知》就提出，要放开4项“具备竞争条件的铁路运输价格”实行市场调节价，铁路运输企业可以自主确定具体运输价格。但业界指出，上述收费项目放开后，部分企业出现了收费过高、未明码标价等情况，而在政府定价范围内的涉铁收费也有收费标准较高等现象。
去年12月国家发改委发布《关于清理规范涉及铁路货物运输有关收费的通知》，点名要将附加费、专用线收费和运输企业收费三项纳入重点清理范围内。其中，需要被取消的附加费就包括地方行政部门或事业单位在铁路货物运输、专用线经营上的违规收费、违规参与收入分成，或收取歧视性的地方保护收费。在运输企业收费方面，则要重点规范铁路运输企业在提供抑尘、代办保险、保价等服务过程中强制服务并强行收费行为。
但有业内人士指出，尽管国家发改委已经下发通知，但乱收费现象在安徽等地仍然屡禁不止。
