据了解，2017年乌市建委共承担了68项乌市重点项目建设工作，年度计划投资约293亿元，4月7日，以五大工程为代表的2017年重点新、续建项目已陆续开（复）工。记者了解到，今年乌市建委承担的68项重点项目包含道路交通建设、地下综合管廊项目、轨道交通项目、供热管网项目、天然气管网项目、既有建筑节能改造项目、智慧城市创建项目、富民安居建设项目8大类工程。
待2017年重点项目建成后，乌市的“三环十五射”骨干路网即可基本形成，中心城区对外交通联系将更加紧密，公共交通将更加便捷，公共设施服务水平也会显著提高，城市管理也将更加智能高效。
“今年，乌市计划实施重点项目691项，年度计划投资约2422.5亿元，其中乌市建委就承担了68项，任务艰巨、责任重大。所以各参建单位和部门一定要抓紧、抓实、抓好，确保各项目顺利推进。”乌市政协副主席、乌市建委主任马伊磊说。
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五大工程这样干
东进场高架道路地下综合管廊
全长11公里要建两年
据介绍，东进场高架道路地下综合管廊项目全长11.7公里，为三舱结构，分为电力舱、综合舱和燃气舱，设置在人行道和绿化带下。工程内管线有给水、中水、电力、通信、燃气、热力等6种。
根据入廊管各专业管线的规划，东进场高架道路地下综合管廊断面宽度分别为12.2米和11.8米两种，管廊高度均为5.6米，该项目管廊建设工期为两年，建设综合管廊的同时，施工单位将在条件合适的路段进行东进场高架基础部分的施工。
克南高架东延道路工程（二期）建高架道路5.7公里延伸到葛家沟
克南高架东延工程二期是从现有高尔夫路已建高架桥“跳水台”，经过温泉东路、观园路后，高架一直延伸至葛家沟东路西侧整体落地，全线新建高架道路5.7公里。沿线共设置3对平行匝道。
工程按照快速路标准建设，包括高架、地面辅道和克南高架东延－东二环互通立交。其中，高架桥梁为双向6车道，地面道路为双向6车道。建设内容包括道路工程、桥梁工程、给排水、电气照明、监控及交通附属设施工程等。
克南高架道路东延工程是“田”字形快速路网中“一横”的东延，工程完成后，将成为东外环与东二环（拟建）东西向重要的连接通道。
喀什路东延道路新建工程双向8车道时速60公里
喀什路东延（七道湾路－东二环路）位于乌市水磨沟区与米东区交会处、新疆国际会展中心东北侧、红光山西侧。道路西起现喀什路东延与七道湾路交叉口，向东经过一龙半岛住宅区、安宁渠联合一矿、联合二矿等煤矿采空区后，接至规划东二环路喀什路互通立交，全长约1.1公里。
该道路规划为城市主干道，双向8车道、设计时速60公里，道路红线宽度为60米。工程建设包括道路、交通、路灯照明、综合管廊等分项。
乌市西二环快速路新建工程路基段为18.7公里设8座互通立交
今年乌市将启动西二环快速路建设工程。西二环快速路南起东二环乌奎高速互通立交，沿线经过城南经贸合作区、兵团西山工业园、白鸟湖新区、国际陆港区等区域，终点接S114线，线路长约28公里。
其中，路基段为18.7公里，桥梁段为9.3公里。全线共设置有8座互通立交，分别为起点处乌奎高速互通立交、兵团规划六路互通立交、西山路互通立交、克西路西延互通立交、工业大道互通立交、创业西路互通立交、苏州路互通立交和终点处西站互通立交。
西二环路规划为快速路，主线为双向8车道，设计时速为80公里，辅道为双向4－6车道。
城北主干道快速化贯通工程
时速80公里
城北主干道快速化贯通工程西起中亚北路，东至米东大道，全长10.9公里。其中，中亚北路至北京路西侧2.5公里采用地面快速路形式；北京路西侧至米东大道8.4公里路段采用“快速路高架主线＋地面道路”形式。
该项目拟在吐乌大高等级公路交叉口设置涡轮型全互通立交，在米东大道西侧420米处主线高架截止并预留远期接口，在北京路交叉口东侧、长春路交叉口东西两侧、文光路东西两侧及米东大道西侧高架跳水台位置设置6对、12条上下平行匝道。
城北主干道快速路地面主路及高架快速路按照城市快速路标准设计，设计时速80公里，高架下地面道路设计时速60公里。高架快速路标准段地面道路总宽72米，为双向6车道主路＋两侧单向2车道辅路；
高架桥总宽24.5米、双向6车道；地面快速路总宽72米，双向8车道＋两侧单向2车道辅路。该工程还将新建一座人行天桥。
城北主干道快速化贯通工程的建设将有效提高城北主干道的通行能力，对于完善乌鲁木齐北部片区的路网结构，缓解北部片区未来发展及机场扩建所带来的交通压力具有重要作用。城北主干道快速化后将是机场、铁路客货运综合交通枢纽的重要组成部分；是城市对外交通的重要通道；也是城北连接其他各组团的骨干道路。
