技术含量高，施工难度大，地形地貌复杂，笋溪河特大桥是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁。该桥长1578米，主桥为重力锚式钢桁架悬索桥，主跨660米，索塔高约200米，桥面距河谷高约280米，建成后将成为重庆境内“第一高桥”。
夯实“第一高桥”根基的是长60米、宽43米、高40米的嵌岩重力式锚碇，重达15万吨。为了让锚碇坚不可摧，混凝土浇筑时内外温差必须严格控制在20摄氏度以内。因此，建设者们创新工艺、精细施工，每浇筑0.7米高的锚碇，就巧妙铺设一层冷却钢管，并连续14天往钢管里注水降温保证冷却效果。高40米的锚碇，大概需铺设60层冷却水管。由于工期紧，工程难度高，建设者们在关键节点工程采取24小时不间断施工。
大桥两岸锚碇自浇筑以来，经过9个多月的持续奋战，10.7万方混凝土如期浇筑完成。这一控制性节点目标的实现，为全面完成笋溪河特大桥施工任务、顺利实现四面山高速公路通车目标打下了坚实基础。
