交通运输部规划研究院战略研究所所长徐丽做客中国经济网《经济热点面对面》节目，在谈及如何化解高速公路收支巨大缺口的问题时表示，可以通过合理的规划，少修一些高速公路，多修一些二级公路，不要造成不必要的浪费；并且从融资角度来说，银行应该以更低的利率和更长的贷款期支持高速公路建设；从高速公路经营方角度来说，可以通过技术的提高来降低管理成本、通过及时有效的养护让公路使用寿命延长；从国家政策的角度，可以用另外的方式促进假日经济，而不是简单地减免高速公路收费。
据统计，2015年度，全国收费公路共减免车辆通行费544.6亿元。其中，鲜活农产品(000061,股吧)运输车辆减免281.0亿元，重大节假日小型客车免费通行减免207.2亿元，分别占通行费减免总额的51.6%、38.1%。而从2012年国庆节开始实行节假日免费开始，每逢节假日，高速公路变成“停车场”的壮景就每年上演，虽然出行成本便宜了，但是拥挤不堪的高速公路也大大降低了旅游者的旅游体验。
