作为中国最繁忙的港口之一，宁波舟山港与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来。据统计，截至2015年底，服务于宁波舟山港集疏运的集卡车总数超过了2万辆，其中LNG集卡车约有2000辆。
2012年，国家发改委发布的《天然气利用政策》中，首次将液化天然气（LNG）动力汽车纳入鼓励范围，并特别提出鼓励LNG加注设施和设备的建设。与传统的柴油燃料相比，LNG集卡车使用LNG燃料能够年减排二氧化碳达120吨/辆，减排污染物约30吨/辆。以一汽解放生产的LNG物流载货车为例，可比常规柴油运输车节能15%左右。在油价较高的时候，每辆车每年可降低运行成本近10万元。目前，服务于宁波港域集疏运的2000辆LNG集卡车一年能够减少二氧化碳排放达24万吨，相当于少烧9万多吨煤。
2014年10月，浙江省发改委、省交通运输厅和省能源局联合印发了《浙江省高速公路服务区LNG加气站布局规划（2015~2020年）》，计划先行在宁波舟山港对外集疏运高速公路服务区试点建设LNG加气站，规划布局到2020年全省建成39对78座，基本满足全省集装箱车辆和大客车流量较大高速公路运行LNG车辆的加气需求。
据了解，目前宁波港区内有LNG加气站10家，镇海服务区LNG加气站的建成，填补了服务区无LNG加气站的空白，使运输更为高效的同时，进一步推动LNG车辆的普及。
