作为武（武陟）西（西峡）高速的一部分，郑尧高速已建成通车近4年，而其收费也比很多高速贵。
以小轿车为例，郑尧高速每公里为0.55元，比别的高速贵一毛钱。
网友认为，武西高速全线贯通后，将连接景点云集的太行、伏牛山脉，是名副其实的“黄金旅游专线”，政府应放眼全局取消收费，以更好地促进旅游发展。
郑尧高速 轿车每公里比别的高速贵一毛
每年春夏季节，郑州市民付先生都会进行自驾游。
端午节前夕，付先生选定了出行地点：鲁山县尧山风景区。去尧山可以走郑尧高速，网上信息显示，郑尧高速全程183公里。
在郑州市侯寨收费站，付先生开车上了郑尧高速，在终点站尧山站下高速时，计费器显示，他需缴纳100元通行费。
“这么多？每公里多少钱？”“五毛五。”“咋恁贵？”“二广更贵呢。”
付先生不愿意了。他驾车跑过不少地方，以小轿车为例，连霍、京港澳高速都是每公里0.45元，183公里通行费应为82.35元，按照“三舍四入五、七舍八入十”的原则，他只需缴纳80元即可。
“一来一回，凭空多了40块钱呢！”付先生说。
郑尧高速尧山站出口处的一块公示牌显示，A型车每车每公里0.55元；B型车每车每公里0.80元；C型客车每车每公里1.30元。收费依据为省发改委文件。
在鲁山县下汤镇，二广高速与郑尧高速交汇，其收费也与郑尧高速基本一致。二广高速起源于二连浩特，终点站为广州市，在河南境内经由济源、洛阳、平顶山、南阳一路向南。
相比之下，同为“旅游黄金线”的郑少高速，通行费要低不少A型车每车每公里0.45元；B型车每车每公里0.65元；C型车每车每公里0.7元。
郑尧高速货车计重收费标准也不低，目前基本费率为0.11元/吨公里，引起全国关注的“368万天价高速收费案”，就发生在这条路上。而据媒体报道称，京津塘高速的基本费率为0.058元/吨公里，吉林全省的高速公路基本费率则为0.07元/吨公里。
算笔账 一家三口自驾游 车的花费占大头
河南天瑞尧山旅游有限公司财务部经理张秀珍说，尧山游客中，自驾游游客占20%至30%，小长假期间，自驾游比重接近40%，以郑州、洛阳、南阳、平顶山、许昌、周口等地游客居多。
嵩县卧龙谷“一处庭院”休闲山庄总经理胡建民说，很多游客也都提到交通成本太高了，“大部分钱都给加油站、收费站了。”
游客孙先生算了一笔账，一家三口从郑州出发，自驾游到嵩县卧龙谷景区游玩，郑尧高速183公里，下高速公路后，还有40多公里的道路，来回全程约450公里，按每百公里耗油8升计算，油费为268元，再加上来回高速公路通行费200元，总计468元。
景区门票每人60元，一家三口共180元。午餐、晚餐，加在一起，100元左右就能吃好。如果住一夜，一个标间80元，一家三口开一个房间基本够用。当天往返的话，时间上也足够，而且可以省去晚餐和住宿费，这样一家三口在吃喝、门票上，只需300元就足够。比较一下会发现，加油费、通行费占去一大半。
说原因 山区修路成本高 收费自然低不了
鲁山县内，尧山等大型景点达十几个，而郑尧高速无疑是连接这些景点的最快捷通道。
郑尧高速尧山收费站站长王欢说，郑尧高速收费标准，是经过省发改委审批的，至于为何比别的高速贵，他也不清楚原因，估计批文里会提到，但这个批文现在中原高速平顶山分公司。6月2日下午，中原高速平顶山分公司党办主任郭东海说，“领导下去检查了。”同时，党办负责人建议记者找省发改委查文件，“我们向媒体提供上级的文件不合适。”
中原高速的上级单位河南交通投资集团有限公司一部门负责人也建议采访省发改委，因为收费标准是他们定的。同时，这位负责人提到，郑尧高速收费比别的高速高，估计与地势复杂有关，“这段路山多”。在省发改委收费管理处，记者提出查阅郑尧高速、二广高速收费文件，先被告知“需请示领导”，后又被告知，文件已转档案室存档，查阅需经领导批准。
发改委 高速公路收费 国家没有统一标准
对于高速公路的收费，国家并没有统一的标准。
省发改委收费管理处王先生说，郑尧等高速公路的收费审批，是依照国务院《收费公路管理条例》执行的，并且按规定试行了一年，看过社会各界的反映后，正式实施了。
由于高速公路都是由各省投资建设，国家对收费数额并未限定。《收费公路管理条例》只提到，车辆通行费的收费标准根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限，以及交通量等因素计算确定。
“郑尧高速的收费标准，是企业自己核算后报上来的，省里进行了审查。”王先生说，山区和平原的高速公路，造价肯定不一样，有些地段每公里造价五六千万元，有些地段每公里达9000万元，而且这些年物价也上涨不少，收费标准肯定会受到影响。
王先生说，外省有些高速公路小轿车每公里0.60元，相比之下，河南高速收费标准处于中等水平。而且，有些农村道路建设，其资金也来源于高速公路收费。
网友 黄金旅游专线能否高瞻远瞩不收费
6月15日，网友“最近有点儿烦”在河南一百度网上呼吁：取消郑尧高速收费。
帖子称， 郑尧高速是武西高速的一部分。作为河南高速公路中重要的一条南北动脉，完工后的武西高速将把老界岭、宝天曼、尧山、白云山、云台山等知名景区连成一线，可以说这是一条名副其实的“黄金旅游专线高速公路”。
网友说，这条高速既然连接如此多的大型景区，收费又比别的高速高，显然会增加游客出行成本，这样一来，对地方旅游发展未必是好事情。政府部门为什么不能高瞻远瞩，取消高速公路收费？相信这样一来，游客肯定会倍增，也会更好地带动地方经济发展。
另据报道，全球共有14万公里收费公路，其中10万公里在中国，占七成。2007年2月，世界银行专门发布的一份有关我国高速公路的研究报告显示，我国高速公路通行费全球最高，而通行费的可承受性全球最低。
今年5月，央视推出系列节目《聚焦物流顽症》，箭头直指道路通行费畸高路桥费占物流业总成本1/3。
6月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，部署了推动物流业发展的8项配套措施，被业界称为物流业“国八条”，其中之一就是降低过路过桥费。 （河南商报记者 肖风伟）
