南昆客专是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设；其中南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，目前正紧锣密鼓地开展联调联试。
坡录元隧道全长11926米，孟合山隧道全长8673米，地处百色市右江区阳圩镇境内。设计中的阳圩站有600米位于坡录元隧道内，建成后将形成“隧道车站”的独特景观。
两大隧道地质条件复杂，最大埋深450米。科学编制施工组织方案，严格现场作业控制，是确保隧道施工安全质量的关键。在隧道挖掘过程中，施工单位坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，对裸露出来的岩石进行加固，然后马上安装钢拱架；每挖通1米，立即采用“缓浇多震”的方法进行混凝土浇筑，保证混凝土散热均匀；增加洒水养护次数，使混凝土加快散热，避免了大面积混凝土施工产生胀模和开裂的风险，确保了隧道施工安全。
