--湖南省通平高速公路抢险救灾纪实
这是一首壮美的诗，吟咏的是通平高速人抢险救灾的铮铮铁骨；
这是一曲激越的歌，唱响的是湖南高速人进取发展的开拓精神。
-- 题记
每到6月，湖南进入主汛期。然而，让通平高速公路建设者没有想到的是，他们所在的湘东北地区、靠近洞庭湖的平江，2011年的汛期来得竟是如此的猛烈，暴雨下得竟是如此的频繁。仅从6月10日至19日，短短十天时间内，平江县就相继于10日、14日、18日、19日遭遇过4次特大暴雨或暴雨的袭击，其中10日的特大暴雨从凌晨1点至5点持续了4个小时，降水量达202毫米，三百年一遇。肆虐的洪水像一只恶魔，漫过河堤，冲垮道路、桥梁，冲毁房屋、农田，给人民的生命财产带来巨大损失。而2010年1月开工建设、正在施工中的通平高速公路亦遭受了前所未有的劫难：业已成型的路基边坡被冲垮，安装好的圆管涵被冲散，开好的排水沟被冲断，施工便道便桥被冲毁，几乎所有的排水沟、弃土场、低洼路段都积满了淤泥垃圾……直接经济损失2448万元。
令人振奋的是，英勇的通平高速公路建设者，在湖南省通平高速公路建设开发有限公司和湖南省通平高速公路总监办公室的指挥下，发扬“求索求实，尽职尽责”的通平高速精神，上下一心，团结一致，集中人员设备，成立抢险救灾队伍，日夜奋战在抗洪第一线，打赢了“洪水无情人有情，众志成城战洪魔”的抢险救灾保卫战，用行动落实了“以人为本促发展，创新管理保平安”的通平高速安全理念，用毅志诠释了湖南高速人进取发展的开拓精神。
洪魔肆虐
6月9日，中央和湖南省的气象部门都播出了一条让7千万三湘儿女担心的天气预报：10日湖南大部分地区将有大到暴雨。而这个“大部分地区”就包括了湘东北地区的平江，包括了通平高速公路73余公里的施工全线。
10日凌晨1时，电闪雷鸣，暴雨如注，且越下越猛，持续不断，平江大地顿时山洪暴发，汨罗江、昌江两条主要河流水漫堤坝，泛滥成灾，大量农田被淹，大批房屋进水，部分房屋倒塌，家禽家畜受损严重，因灾死亡4人，失踪2人。仅县境北部与湖北通城县交界的冬塔乡冲毁农田3800多亩，房屋倒塌37栋129间，受灾群众300多人。而通平高速公路第1、2土建施工合同段恰恰在冬塔乡内，是重灾区，其余10个土建施工合同段也受到了不同程度的水毁损失。这场被界定为三百年一遇的特大暴雨，直到凌晨5点才开始回落。
平江告急！
通平高速告急！
施工单位告急！
10日早晨6时起，通平公司防汛救灾领导小组24小时值班电话就一直响个不停，各施工单位和监理处纷纷打来告急电话。领导小组办公室主任罗最云立即将全线12个合同段的水毁工程情况进行汇总，其损失金额如下：第1合同段865万元，第2合同段347万元，第3合同段599万元，第4合同段97万元，第5合同段120万元，第6合同段45万元，第7合同段128万元，第8合同段68万元，第9合同段32万元，第10合同段14万元，第11合同段40万元，第12合同段93万元，合计2448万元。
当日上午，通平公司经理罗卫华、总监办总监唐承铁看到这份工程水毁情况汇总表，神色显得十分凝重。两人简单地商量一下后，罗卫华心情沉重地把分管桥梁、隧道工程的副经理何杰，分管路基、通涵工程的副经理傅强，分管安全生产的副经理曾庆虎，分管试验检测工作的副经理梅向东，以及总工室、工程部、监理部、安全环保部、中心试验室负责人通知到经理办公室，立即布置任务，要求大家马上到施工单位察看灾情，指导救灾，尤其要配合好地方政府做好施工沿线受灾群众的抢险救灾工作，尽量将损失降至最小。而公司设在工地一线的3个工作站负责人邹团结、孙奕、谈海滨和3个监理处负责人刘清、谌跃飞、汪建鸽已在第一时间赶到了各自分管的施工单位一线，正在了解、帮助、指导抢险救灾。
奋力抢险
灾情就是命令！
救灾就是天职！
特大暴雨造成的灾害发生后，通平公司立即启动防汛抢险应急救援预案，从公司领导班子成员到部室，再到设在一线的工作站和监理处以及各合同段施工单位，以最快的速度将思想高度集中到抢险救灾上，将行动高度统一到抢险救灾上，尤其是在帮助沿线地方群众抢险救灾上，将“实现南北通衢，造福老区人民”的建设宗旨演绎得淋漓尽致。
山东省枣庄市道桥工程有限公司通平高速公路第1合同段项目经理部，尽管在10号的特大暴雨中水毁工程损失惨重，但是当灾害降临时，他们首先想到的不是自己的工程损失，而是沿线群众的生命安危。10日凌晨3时许，项目部接到赵家祠堂桥梁工区和黄柏村的村民电话，说村民家淹水1米多深，请求支援抢险。
项目经理周庆秀立即派副经理傅志勇前往察看灾情，同时与副经理李瑞其马上组织项目部管理人员和桥梁工区人员帮助村民抢险，将受灾群众转移到安全地带。
5点半，天刚一亮，项目部又派出20人奔赴工地沿线群众家里察看灾情和了解工程水毁情况，上午项目部根据汇总的灾情召开全体管理人员和4个工区、4个防护队负责人紧急会议，调动10台挖掘机、4台铲车、2台装载机、3台推土机、11台运输车辆等大型设备，组建150人的抢险队伍，开始了全面的“先群众后工程”的抢险救灾行动：对沿线所有群众出行的通涵接沟接线工程进行疏通，对沿线所有水系进行清淤疏通，为30户村民家里清除淤泥，帮助K1+660桩号左侧路基下坡的一户村民进行安全转移。
项目部协调部长李志斌在这次一连几天的抢险救灾中表现得尤为突出，他平均每天睡眠4个小时，累得有时中午吃饭时趴在饭桌上就睡着了。让他终生难忘的是13号晚上，因天气预报说新一轮暴雨即将降临，而住在丁洞村仙石组的一曾姓村民，说上游有水库怕晚上下暴雨水库垮掉冲毁他家，坚持要李志斌蹲守在他家，一旦发生险情好便于施救。李志斌只好在他家守护了一整晚，也被蚊子咬了一整晚，整整一夜没合眼。结果是雨虽然下过不停，水库并没有垮，曾姓村民的房子也并没有冲毁。
李志斌苦笑却不失幽默地对采访的笔者说：“幸亏我的块头大，否则早就累趴下了。”
黑龙江省华龙建设有限公司承建的通平高速公路第2合同段，也是遭受水毁损失严重的地段。10日凌晨3时10分，项目部接到洪灾紧急电话后，立即成立了由法人于海臣、项目经理曹卫军为首的紧急救援小组，组建了一支126人的抢险救灾队伍，调动了15台大型设备，马上投入抢险救灾，并要求协调部组织人马对沿线群众受灾的农田、山塘、房屋进行抢险。
在猛烈的特大暴雨中，汉头屋高架桥和杨家屋高架桥的施工便桥都被冲垮，阻塞了狭窄的小溪，造成水位高涨，农田成为汪洋，如不及时排险，洪水将危及到附近村民的生命财产。当日凌晨，施工员黄兴龙冒雨察看灾情后，决定立即进行溪水疏通。由于便桥冲垮，机械无法通行，他不顾被暴雨打湿的身体跑到几公里外接来了机械手小曾，及时清理了溪里的便桥材料和堆积的漂浮物，让溪水顺利流畅，避免了更大的损失。
青年小伙子邓斌，没想到刚一参加工作就会遭遇这么一场平生从未见过的特大暴雨。10日凌晨天还未亮，参加抢险的他，看到一户何姓村民家里进了很深的水，便丢下雨具拿起工具就扒起来，在随后赶来的防护队工人的配合下，很快将洪水改变了流向，村民家的进水也漫漫退出。让这个初出社会的青年小伙不明白的是，他们好心好意帮助村民抢险，换来的却是一顿数落甚至谩骂。他从何姓村民似懂非懂的土话数落中，似乎听出何氏是怪罪修高速公路才造成了他们家进水受灾。小邓还是不理解，明明是自然灾害，怎么能怪罪修高速公路呢？他本想解释一番，但考虑抢险要紧，加之对方年纪大缺少文化，一时也解释不清，只好一边默默地为对方家里抢险排水，一边委屈地任由对方数落。可他心里还是担心，在73余公里的通平高速公路全线，不知还有不有像何姓这样的村民，不但不感恩国家投入53亿多元，无偿地为他们修建高速公路，摘掉他们这里国家级贫困县的帽子，帮助他们早日走上致福路，反而将天灾造成的损失归咎于为他们修路架桥造福的人呢？
从6月10日至19日，由于连续四场特大暴雨和暴雨，第2合同段已完成的5处清淤复垦农田反复淤积，无疑增加了抢险救灾难度。但是，他们没有气馁，没有放弃，奋力抢险，反复抢险，直到打赢这场没有硝烟的战争。
2011年的6月，对于通平高速公路建设者来说，是一个洪魔肆虐的6月，也是检验建设者在自然灾害面前不畏艰险、攻坚克难、敢打硬仗的顽强斗志和坚强毅力的6月！在这场抢险救灾战斗中，每一个施工单位坚决贯彻落实通平公司的指示精神，把人民的安危放在首位，把群众的冷暖挂在心中，成千上万的建设者齐声唱响的是一曲“以人为本”的嘹亮战歌。
湖南省常德路桥建设有限公司通平高速公路第4合同段，出动了80多人、8台挖掘机和装载机，与沿线群众一道全面排查和清理沿线泄洪线路，使群众的生命财产得到安全保障。
核工业长沙中南建设工程集团公司承建的通平高速公路第5合同段，在抢险救灾中，每天安排10人值班巡查，前后出动500人次、设备100余台次帮助沿线村民抢险救灾。
湖南省建筑工程集团通平高速公路第10合同段项目部，成立了汨罗江特大桥巡查组，对汨罗江水位实行24小时监控，及时打捞施工便桥墩柱拦挂的浮渣，防止涨水冲垮便桥，下雨时封锁便桥，禁止两岸群众通行，以免发生意外。同时，出动大批人力和设备帮助受灾村民抢险救灾。
湖南省岳阳市通衢兴路公司承建的通平高速公路第12合同段，组织60余人和大批机械设备，分赴沿线受灾群众驻地帮助疏通河道溪沟，清除积水淤泥。
全线3个监理处处长分别对所负责监理的施工单位表态：在抢险救灾中，监理处要人给人，要车给车，无偿支援，共降洪魔！
生产自救
10日中午，通平公司经理罗卫华，总监唐承铁，副经理何杰、傅强、曾庆虎、梅向东带领总工室、工程部、监理部、安全环保部、中心试验室的人员来到了受灾最严重的第1合同段，看望慰问这里从凌晨3点开始已连续抢险了八九个小时的建设者，指导抢险救灾和生产自救工作。
在林家楼高架桥工地，只见北端的路基边坡被暴雨冲刷出一个个几十厘米到几米、几十米不等的豁口，数百万方石块土料被冲至几十米深的山底；而南端的一座山体大面积滑坡，山腰上一处施工发电用的柴油机棚被滑坡的土堆淹埋得若隐若现。在冬塔互通工地，一道长达98米的通涵排水沟，业已安装好的直径1.25米的水泥圆管涵被冲得七零八落，歪歪斜斜，原本从圆管涵排放的溪水肆无忌惮地从通涵内横行。在赵家祠堂边的试验路段，多处路基边坡被冲毁，路堤两边堆积成一片厚厚的淤泥……此情此景，让通平公司每一位领导的眼睛红红的，每人的眉头都拧成了疙瘩。
唐承铁总监动情地对施工单位说：“你们辛苦了，但还不到歇气的时候，要尽快开展生产自救，恢复施工。要一鼓作气，不怕疲劳，把暴雨破坏的工程质量重新要回来，把老天耽误的施工进度重新夺回来！”
其实，早在5月份，通平公司为了做好即将到来的汛期安全工作，下发了多个防汛救灾和汛期安全工作的文件，要求各监理处、施工单位迅速成立防汛救灾领导小组，建立健全防汛救灾应急预案，坚持每天领导带班制和24小时值班制，加强日常巡查，确保临时排水设施通畅。同时，对重点监控的部位和防范措施进行了部署和要求。
6月2日，公司又下达了防汛预警通知，要求各参建单位紧急行动起来，进入防汛救灾临战准备。
6月10日特大暴雨后，公司又立即下达了认真做好抢险救灾工作的紧急通知，要求各施工单位迅速对项目部驻地，包括农民工驻地、拌和场、工棚、预制场进行全面细致的清查，对处于地势低洼、高边坡等易发生山洪、滑坡和泥石流等地质灾害处驻地，及时组织人员转移。对高边坡、高挡墙、深基础、隧道洞口边仰坡、桥涵结构物、岸坡防护以及容易发生山洪、滑坡和泥石流等地质灾害路段进行监测预警，设立警示标志，建立灾害隐患点防守责任制。对沿线弃土弃渣和河道挤占情况进行核查，确保河道行洪能力。对临时支架、脚手架、临时桥梁、临时用电等工程进行安全稳定性检查，对在大风、暴雨天气下存在安全隐患的工程进行加固和支撑处治。
正是因为有了这些早期预防，才使得项目全线在抗击6月10日特大暴雨及其未来九天的三场暴雨中，损毁工程降到了最小。中铁二十局集团第四工程处承建的通平高速公路第3合同段也是遭受水毁损失严重的地段，但项目经理白铠仹却深有体会地说：“如果不是通平公司未雨绸缪，多次发文要求和督查施工单位早准备早提防，我们三标的水毁损失恐怕就不止600万元了。”
是呀，天灾毕竟是无情的，暴雨更是疯狂的，人类的许多事情往往受到大自然的左右。这是无可奈何的事，也是没有办法的事。惟一的出路就是，一旦遭受灾害，就要想方设法自救，尽快恢复原来的或者比原来更好的生产生活秩序。
在通平公司的统一部署指挥下，通平高速公路全线12个土建施工合同段迅速掀起了生产自救的高潮。这些来自祖国四面八方的建设者，以“与天斗，其乐无穷”的英雄气概，或冒着风雨，或顶着骄阳，开动着挖掘机、铲车、吊车、运输车辆，挥舞着锄头、钢钎、铁锹工具，将全线路基排水沟的淤泥清出去，将冲毁的施工便道重新修起来，将冲垮的便桥重新架起来，将山体滑坡淹埋的设备重新刨出来，将冲散的排水圆管涵重新装起来……尽管在生产自救的过程中，有的刚刚恢复却又被后来的暴雨破坏，但建设者们不气馁不恢心，晚上下雨就白天抢修，白天下雨就晚上抢修，天公下雨就停工，天公停雨就抢修，千方百计迅速恢复生产，书写着战天斗地的建设传奇。
6月20日，天气晴转多云，天气预报给十天来一连遭受几场特大暴雨和暴雨袭击的通平高速公路工程带来希望，未来几天将持续天晴，工地上很快呈现出生产自救和大干快上热气腾腾的施工景象。截至6月23日，全线遭暴雨冲刷的淤泥已全部清除，冲毁的便道便桥已全部修通架好，所有的通涵排水沟已全部疏通，冲毁的临时用电线路已全部架通，已全面转入冲毁的路基边坡、骨架、圆管涵等工程及山体滑坡的修复。
通平高速公路全体建设者，在这次抗击连续四场的特大暴雨和暴雨中，视驻地为故乡，把群众当亲人，以抢救人民群众生产财产为己任，践行了我们党“三个代表”的思想，体现了“以人为本”的科学发展观，在中国共产党即将迎来90华诞的前夕，向党献上了一份珍贵的礼物。
历史不会忘记，时光不会遗漏--2011年6月通平高速人抗击特大暴雨的英雄壮举！
