钢筋扫描仪检测钢筋保护层厚度
盛夏，道路施工正值旺季。在我市交通部门承建的各条公路工程施工现场，市交通局公路工程质量安全监督处的工作人员不辞辛苦，认真工作。从原料到施工过程，每一个环节都一丝不苟。据了解，近五年来，鞍山市完成公路建设投资30多亿元。为保证如此巨额投资修建的公路安全无误、保质保量，经得住历史的检验，质监处付出了极大的努力。他们在1200余公里的县级以上公路上悉心监督检测，创下了在建工程监督覆盖率100%、鉴定准确率100%的佳绩。
人巧更要家什妙
在公路工程质量监测上，没有精确的监测数据就缺乏说服力。近几年，市交通局质监处在省质监局、市交通局的大力支持下，累计投入近400万元，先后购置了基桩动测仪、钢筋位置扫描仪、超声波检测混凝土强度、落锤式自动弯沉检测车、激光路面平整度检测仪等一系列国际先进的现代化无损检测设备，监督检测工作效率和科技含量大幅提高。
在路面摊铺厚度检测中，原始的钻芯取样检测厚度方式不仅检测结果不确定性大，而且对成型路面的检测是破坏性的。2006年，质监处购进了地质雷达厚度检测仪，不但能够高效、全面、客观地反映公路整体质量情况，而且对路面无破坏。“可别小瞧这些设备，它们准确无误的检测数据对施工单位的震慑作用可不小啊。”监督处处长宋力和说起自家的先进设备不无得意。
几年来，市交通局质监处应用该设备检测累计里程达5000公里，发现并处理质量问题17起，总里程达33公里。高水平的检测队伍携先进的检测设备，还多次代表省质监局参加高速公路、滨海公路和地方公路等工程质量检测。
是技术活更是良心活
除了在施工过程中的全程监控，质监处试验检测中心还紧盯施工所用的原料，从源头进行监管，不让不合格产品应用到道路建设当中。在农村路网工程中，一家单位使用了千山区一家私人沥青混凝土搅拌站生产的沥青混合料，质监处发现这种材料多项指标不合格，立即叫停。在腾达大道运粮河大桥施工中，他们对桥大梁采用的螺纹钢筋进行拉伸、闪光对焊试验，发现屈服轻度、极限强度均不合格，及时制止，直到施工单位重新购入钢筋并经复试合格后方同意使用。
公路建设质量事关党和政府形象，事关人民群众的切身利益，因此交通质监部门对工程质量有一票否决权。关键时刻，市交通局质监处坚持原则，行使否决权绝不手软。去年，某重点工程施工中，监督人员检测发现1公里路面摊铺厚度不合格，施工单位通过多种渠道托人说情，而市交通局及质监处相关领导顶住压力，坚决要求返工，施工单位为此投入20万元，最终达到标准。也是在去年，某县区交通局主管的一条路线基层弯沉强度不合格，但迫于政府方面的限期通车压力，请求质监处行个方便。质监处明确回绝，要求对方必须加铺一层基层料。
让每条公路都健康长寿
随着我国经济的发展，道路承载量增大的同时，超载、超限等违规现象严重，造成道路的使用寿命缩短，保证公路的设计年限压力很大。而在鞍山，正是从原料到施工全程的严格监督，才为一条条公路达到并超过设计标准提供了保证。2002年修建的鞍羊线，在运行9年时间里，一直保持良好的路况。在市交通局质监处的监督下打造的腾达大道、黑大线、桓盖线、鞍辽路、鞍千路等一大批优良工程也经受住了历史的检验。
正在施工中的千山东路，不单是市区通往千山风景区的唯一干道，更是我省第一条节能环保示范路，将有八项科技项目应用于道路修建当中。技术要求高、施工复杂，每项科技项目的应用是否达到设计标准，每条管线铺设后的回填能否达标等都需要进行严格的监测，这无疑给质监工作带来了巨大的难度。从开工至今，质监人员反复进行现场监测，要求施工方做到各种警示牌、警示标志基本摆放到位，交叉路口有专人指挥交通，现场设专人清洁路面，有洒水车防尘，在确保交通工程施工安全和质量的同时，也树立了鞍山交通的文明形象。
