地处川南黔北的古蔺，位于泸州最南端。如果说泸州是四川南向发展的桥头堡，那么古蔺就是泸州向南辐射的门户。市委市政府提出“四个四”发展战略以来，中共古蔺县委县政府立足川黔结合部的区位特点，争取省、市支持，加快交通建设，努力化边缘之地为川黔结合部的交通枢纽。
省道309线叙蔺段，1998年由泥结碎石路面改造为水泥路面。至2007年年底，由于路面损毁严重，古蔺对叙蔺公路进行了升级改造，将路面改造成沥青混凝土路面，这条门户通道的交通条件得到极大改善。
一位大巴车驾驶员告诉我们，这条道路改进了过后，现在的路面比以前的路面更安全，而且节约了时间。
在经济全球化的今天，只有成为交通枢纽之地，才有可能成为经济发展的高地。由于古蔺地处泸州最南端，与贵州接壤，这样的区位，如果仅靠叙蔺公路这条出境通道，势必被边缘化。随着“四个四”发展战略的实施，古蔺县委县政府确定了“融入成渝，拓展滇黔”、“化边缘为枢纽”
的交通建设思路。2010年，省市重点项目叙大铁路开工。
叙大铁路西起纳叙铁路叙永车站，东至古蔺县大村镇，是川黔铁路资源干线隆黄铁路的一条支线，全长85.539公里，总投资38.48亿元。
位于古蔺境内叙大铁路中坝隧道，记者看到，工人们正在进行掌子面喷浆作业。
四川叙大铁路项目部总工谭万涛介绍说，目前这个隧道，进口处已经施工了430米，出口出施工了180米。
四川叙大铁路公司副总经理陈冰笑说，截至目前为止，总共已经完成了建安投资2.3亿左右，争取再用三年半的时间，完成全线的贯通和运营，到目前为止，整个建设上非常良好。
与此同时，古蔺利用四川南向发展、泸州向南辐射的门户优势，抓住中国白酒金三角的建设机遇，争取多年的叙蔺高速公路项目取得重大突破。
古蔺交通局副局长陈先凯介绍，经过三年多的努力，今年一月份，省政府常务会通过，将宜宾-叙永-古蔺-习水高速公路纳入了省高速公路网。叙蔺高速作为其中的一段，具备了实施的先决条件，预计在下半年将开工建设。
古蔺县高速办副主任胡文勇说，叙蔺高速路起于叙永震东的金竹坳，接纳黔高速，经过乌龙、德耀、古蔺、永乐、太平等镇、止于二郎镇，经过二郎镇跨赤水河过后，接贵州仁(怀)赤(水)高速公路。
叙蔺高速全长70公里，按双向四车道设计，总投资70个亿。叙蔺高速公路在建成以后，将成为西南内地出海的又一条快捷通道。
“十一五”期间，古蔺县在建设大通道的同时，累计投入6.8亿元，建设农村公路，实现了“通乡达村”目标。
“十二五”期间，古蔺将依托高速公路、铁路、赤水河道和国(省)道为交通骨架，着力打造三级交通枢纽。其中辐射川滇黔渝的综合物流交通枢纽是重中之重。
