2010年，为提高收费站的通行效率，ETC高速公路不停车收费系统应运而生。车辆在通过收费站ETC车道时，只要在车窗上装有电子标签，并插入不停车收费通行卡，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费。
截至目前，浙江全省ETC用户总量达到48万户，即将突破50万，ETC通行使用率已近20%。另外，ETC车辆通过收费站平均时间只需要3秒，效率比人工发卡收费提高近5倍。交警部门说，目前杭州境内的高速收费站一共有119条ETC通道，其中绕城高速13条，驾驶员在使用ETC通过收费站时，还可以比平时收费优惠3%，即每次以九七折收费。
在实际使用中，ETC技术系统还无法识别实际通行路径，使用的是“按最短路程计算”的方法。这种计费方式在大多数时候，对车主还是比较实惠的。但高速公路发展越来越快，许多高速公路出现了桥梁、隧道，投资和维护成本变高，通行费一般都施行叠加收费，使用ETC的车主，有时反而要多花钱。
昨天，浙江省公路局说，ETC“按实收费”的相关技术研究已经取得进展，争取到年底建成全省高速公路ETC路径识别系统，明年初正式投入试运行。另外，华东地区的高速ETC通道已经联网，浙江ETC也做好了全国联网的准备。
